丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°A、前；1B、前；2C、后；1D、后；2

题目

丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°

  • A、前；1
  • B、前；2
  • C、后；1
  • D、后；2
相似考题

1.丰田车静态时读到故障码12，表示C或Ne信号有故障。（）

2.在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。A、1B、2C、3

3.丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。

4.当丰田车系显示故障代码为16时，可能的故障原因是（）。A、ECU之间的配线故障B、Ne信号故障C、A/Tecu故障D、主ecu故障E、进气温度传感器不良

更多“丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定”相关问题

  • 第1题：

    发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。


    正确答案:节气门位置传感器

  • 第2题：

    丰田汽车发动机的Ne信号的作用是发映（），G信号的作用是（）。


    正确答案:曲轴转速、判别缸位

  • 第3题：

    丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。

    • A、前；1
    • B、前；2
    • C、后；1
    • D、后；2

    正确答案:A

  • 第4题：

    通常将曲轴位置信号称为G信号，而将发动机转速信号称为Ne信号。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    电控系统在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个G信号和Ne信号，表示发动机处于（）工况。

    • A、起动
    • B、起步
    • C、加速
    • D、异步喷射

    正确答案:A

  • 第6题：

    有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    ECU的输入级给ECU输入（）工作信号。

    • A、发动机
    • B、传感器
    • C、执行器
    • D、ECU

    正确答案:B

  • 第8题：

    发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    丰田公司TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测（）的信号.

    • A、气缸区分及活塞上止点位置
    • B、气缸区分及活塞下止点位置
    • C、曲轴转角及发动机转速
    • D、曲轴转角及曲轴位置

    正确答案:C

  • 第10题：

    填空题
    丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。

    正确答案： 点火,返回
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°
    A

    前；1

    B

    前；2

    C

    后；1

    D

    后；2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用日产公司ECCS系统的发动机，若计数30个1°信号时，ECU向点火器发出控制信号，则此时的点火提前角为（）。

    • A、30°
    • B、36°
    • C、44°
    • D、40°

    正确答案:C

  • 第14题：

    丰田车系微机控制点火系统中Ne信号是（）。


    正确答案:发动机转速信号

  • 第15题：

    发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？


    正确答案:喷油时间和点火时间

  • 第16题：

    丰田直列6缸发动机上，ECU把G1和G2信号当作是第（）缸的压缩行程上止点前10°。

    • A、6和1
    • B、1和6
    • C、2和5
    • D、5和2

    正确答案:A

  • 第17题：

    ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。

    • A、曲轴位置信号（Ne）
    • B、凸轮轴位置信号（G）
    • C、点火确认信号（IGf）
    • D、点火控制信号（IGt）

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（1GT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（1SC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    自动变速器与其他ECU之间的信号传输的有（）。

    • A、发动机水温信号
    • B、发动机转速信号
    • C、取消巡航锁止的信号
    • D、轮速信号
    • E、换挡调整信号

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处（）

    • A、发动机油门上的两个反推手柄；
    • B、EIU；
    • C、FMGC。

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。
    A

    曲轴位置信号（Ne）

    B

    凸轮轴位置信号（G）

    C

    点火确认信号（IGf）

    D

    点火控制信号（IGt）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。
    A

    1

    B

    2

    C

    3


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    丰田车系微机控制点火系统中Ne信号是（）。

    正确答案： 发动机转速信号
    解析： 暂无解析

相关内容