电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

第1题：

电控燃油供给系统，空气供给系统的作用是根据发动机的工作状态提供适量的空气，同时向ECU传递信息，以此控制点火和转速。

第2题：

电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

第3题：

发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第4题：

无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。

第5题：

在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。

第6题：

电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

第7题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。

第8题：

电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

大多数电控发动机在点火开关打开后，ECU将控制电动汽油泵工作2-3秒，此时若不起动发动机，汽油泵将（）。

• A、停止工作
• B、继续工作
• C、前两者都有可能
• D、烧坏

第14题：

在第三代防盗系统中，从钥匙插入点火开关到起动发动机，防盗系统经过（）的传输步骤。

• A、固定码
• B、钥匙与防盗ECU之间可变码
• C、防盗ECU与发动机ECU之间可变码
• D、发射器钥匙ECU对滚动码的接收判断与发送

第15题：

电控系统在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个G信号和Ne信号，表示发动机处于（）工况。

• A、起动
• B、起步
• C、加速
• D、异步喷射

第16题：

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

第17题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。

第18题：

引起发动机不能起动故障的原因有（）。

• A、防盗系统故障
• B、起动机故障
• C、ECU故障
• D、点火系统故障

第19题：

若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。

• A、停止燃油喷射
• B、继续喷油
• C、不能确定
• D、断续喷油

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：