分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。

题目

分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。

相似考题

1.制动侧滑的可能原因是()。A.前轮抱死产生侧滑，后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑，前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

2.汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、四轮同时抱死

3.汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。

4.下面哪种情况是制动的较佳状态（ ）。A.前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 B.前、后轮同时抱死滑拖 C.后轮先抱死滑拖 D.前、后轮均未抱死滚动

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  • 第1题：

    下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）

    • A、前后轮同时抱死
    • B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死
    • C、前轮抱死，后轮不抱死
    • D、后轮抱死，前轮不抱死
    • E、前后轮都不抱死

    正确答案:B,D

  • 第2题：

    汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前后轮都不抱死

    正确答案:D

  • 第3题：

    下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。

    • A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前后两轮均未抱死滚动

    正确答案:B

  • 第4题：

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

    • A、前轮抱死，后轮不抱死
    • B、前后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死，再后轮抱死
    • D、后轮先抱死，再前轮抱死

    正确答案:B

  • 第5题：

    对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。

    • A、同时抱死
    • B、前轮先于后轮抱死
    • C、后轮先于前轮抱死
    • D、后轮先于前轮起作用

    正确答案:A

  • 第6题：

    在紧急制动时，（）情况最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第7题：

    对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。

    • A、都不抱死
    • B、前后先于后轮抱死
    • C、后轮先于前轮抱死
    • D、后轮先于前轮起作用

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽车制动时，若前轮抱死，后轮仍滚动时，将会失去转向能力。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。
    A

    前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖

    B

    前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态

    C

    后轮先抱死滑拖

    D

    前后两轮均未抱死滚动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。

    正确答案： 直线行驶时的汽车，在制动时，若前轮抱死而后轮滚动，则前轴在侧向力的作用下发生侧滑。汽车前轴中心的速度向量uA将偏离汽车纵轴线，其夹角为α，而后轴中点的速度向量uB仍保持汽车纵轴线方向。汽车作类似转弯的运动其瞬时回转中心为速度uA和uB两垂线的交点O，汽车绕O作圆周运动所产生的作用于质心C上的惯性力Fj的方向与汽车侧滑方向相反，从而起到消减侧滑的作用。汽车在这种情况下处于稳定状态。
    在制动时，若后轮抱死而前轮滚动，若后轴在侧向力的作用下发生侧滑，则侧滑方向与惯性力Fj的方向基本一致，于是惯性力加剧后轴侧滑，后轴进一步侧滑又加剧惯性力的增大。如此下去，汽车将急剧转动，甚至甩尾，因此后轴侧滑是一种不稳定的、危险的状况。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
    A

    前轮抱死，后轮不抱死

    B

    前后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死，再后轮抱死

    D

    后轮先抱死，再前轮抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。
    A

    后轮抱死，前轮滚动

    B

    前轮抱死，后轮滚动

    C

    前后轮同时抱死

    D

    采用ABS辅助制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在紧急制动时，（）最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第14题：

    以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。

    • A、后轮抱死，前轮滚动
    • B、前轮抱死，后轮滚动
    • C、前后轮同时抱死
    • D、采用ABS辅助制动

    正确答案:A

  • 第15题：

    在制动过程分析中，当φ<φ0时，制动时总是：（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前后轮都不抱死

    正确答案:A

  • 第16题：

    相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）

    • A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死
    • B、前、后轮同时抱死拖滑
    • C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑
    • D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、车轮作纯滚动
    • D、车轮连滚带滑

    正确答案:D

  • 第18题：

    下面哪种情况是制动的较佳状态（　）。

    • A、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前、后轮均未抱死滚动

    正确答案:B

  • 第19题：

    （）是制动的较佳状态。

    • A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前后轮均未抱死滚动

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。
    A

    同时抱死

    B

    前轮先于后轮抱死

    C

    后轮先于前轮抱死

    D

    后轮先于前轮起作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
    A

    前轮先于后轮抱死

    B

    后轮先于前轮抱死

    C

    前后轮同时抱死

    D

    前后轮都不抱死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。
    A

    前轮先抱死

    B

    后轮先抱死

    C

    车轮作纯滚动

    D

    四轮同时抱死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）
    A

    前后轮同时抱死

    B

    汽车后轮先抱死，前轮再抱死

    C

    前轮抱死，后轮不抱死

    D

    后轮抱死，前轮不抱死

    E

    前后轮都不抱死


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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