直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状随柴油机负荷不同会怎样变化？为什么？
题目
直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状随柴油机负荷不同会怎样变化？为什么？
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参考答案和解析
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第1题：
为了减少工作粗暴程度，直喷式柴油机选用喷油规律时的要求：（）
- A、先缓后急的喷油速率
- B、保持高喷油速率
- C、保持低喷油速率
- D、先急后缓的喷油速率
正确答案:A -
第2题：
燃烧放热规律三要素是什么？什么是柴油机合理的燃烧放热规律？
正确答案: 一般将燃烧放热始点（相位）、放热持续期和放热率曲线的形状称为放热规律三要素。合理的放热规律是：燃烧要先缓后急。在初期的燃烧放热要缓慢以降低NOx的排放，在中期要保持快速燃烧放热以提高动力性和经济性能，在后期要尽可能缩短燃烧以便降低烟度和颗粒的排放。 -
第3题：
柴油机直喷式燃烧室有何特点？
正确答案: ①、由于燃烧迅速，故经济性好，有效燃油消耗率低。
②、燃烧室结构简单，表面积与容积比小，因此散热损失小，也没有主、副室之间的节流损失，冷启动性好，经济性也好。
③、对喷射系统的要求高，特别是开始燃烧室。
④、半开式燃烧室对进气道要求较高。
⑤、NOx的排量较角分隔式燃烧室柴油机高。
⑥、对转速的变化较为敏感，特别是半开式燃烧室，较难兼顾高速和低速工况的性能，因而适合转速较非直喷式燃烧室柴油机。
⑦、压力升高率大，燃烧噪声大，工作粗暴。 -
第4题：
分析比较直啧（统一）式燃烧室与非直喷（分隔）式燃烧室在主要性能上的不同和优缺点。为什么直喷式燃烧室成为重型汽车柴油机的主流？
正确答案: 性能上优缺点：
（1）燃油经济性，直喷式油耗明显低。
（2）排放特性，非直喷式略好于直喷式。
（3）功率密度，非直喷式略高于直喷式，因为空气利用率高。
（4）噪声振动性能。
（5）非直喷成本略低。
重型车对油耗要求更高，所以直喷式柴油机成为主流。 -
第5题：
随喷油时刻推迟，直喷式柴油机压升率峰值和放热速率峰值一般会怎样变化？并解释为什么？是否会出现两者相位明显不同的情况？
正确答案: 1.压升率下降，放热率峰值下降。
2.喷油推迟，滞燃期变短，燃烧开始前喷入的燃料变少，预混燃烧变弱。
3.可能会产生。 -
第6题：
风冷柴油机的燃烧形式有直喷式和两级燃烧式两种。
正确答案:正确 -
第7题：
柴油机排气冒白烟是因为（）。
- A、喷油嘴喷油时有滴油现象
- B、喷油时间过早
- C、气缸压力低燃烧不良
- D、柴油机水温过高
正确答案:A -
第8题：
汽油喷射统一式燃烧室中的TCCS燃烧系统，平均有效压力高，采用稀混合气，油耗低，已接近相同转速直喷式柴油机的水平
正确答案:正确 -
第9题：
问答题分析比较直啧（统一）式燃烧室与非直喷（分隔）式燃烧室在主要性能上的不同和优缺点。为什么直喷式燃烧室成为重型汽车柴油机的主流？正确答案： 性能上优缺点：
（1）燃油经济性，直喷式油耗明显低。
（2）排放特性，非直喷式略好于直喷式。
（3）功率密度，非直喷式略高于直喷式，因为空气利用率高。
（4）噪声振动性能。
（5）非直喷成本略低。
重型车对油耗要求更高，所以直喷式柴油机成为主流。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为同时降低柴油机NOx和PM排放，应如何设计优化放热规律？为此应如何优化喷油规律？正确答案： 为了同时降低柴油机NOx和PM排放，初期放热速率不能过大以防止NOx的大量生成，中期应尽量提高燃烧速率和放热速率，同时应减少后燃期的燃烧时间，避免PM的生成。
为此，合理的喷油规律应满足“初期缓慢，中期急速，后期快断”的特点，其形状近似于“靴型”。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题燃烧放热规律三要素是什么？什么是柴油机合理的燃烧放热规律？正确答案： 一般将燃烧放热始点（相位）、放热持续期和放热率曲线的形状称为放热规律三要素。合理的放热规律是：燃烧要先缓后急。在初期的燃烧放热要缓慢以降低NOx的排放，在中期要保持快速燃烧放热以提高动力性和经济性能，在后期要尽可能缩短燃烧以便降低烟度和颗粒的排放。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题为减少工作粗暴程度，直喷式柴油机选用喷油规律时，要求喷油速率（）．A保持高喷油速率
B保持低喷油速率
C先急后缓
D先缓后急
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
直喷式燃烧室的柴油机中，喷油器将柴油并不直接喷入燃烧室凹坑内。
正确答案:错误 -
第14题：
柴油机的统一式燃烧室又称为直喷式燃烧室。
正确答案:正确 -
第15题：
试述直喷式柴油机喷油规律、混合气形成速率（气流与喷雾）和燃烧放热规律之间的相互关系？并由此说明控制柴油机放热规律的主要手段有哪些？
正确答案: 柴油机喷油规律会影响混合气的形成速率。
一般初期喷油快且喷油压力高的预混合气的量就多。
混合气形成速率影响燃烧放热规律，燃烧开始前形成混合气的速率越快，初期放热率就越高。燃烧过程中混合气的形成速率决定了放热持续期的长短，混合快的放热时间短。 -
第16题：
为同时降低柴油机NOx和PM排放，应如何设计优化放热规律？为此应如何优化喷油规律？
正确答案: 为了同时降低柴油机NOx和PM排放，初期放热速率不能过大以防止NOx的大量生成，中期应尽量提高燃烧速率和放热速率，同时应减少后燃期的燃烧时间，避免PM的生成。
为此，合理的喷油规律应满足“初期缓慢，中期急速，后期快断”的特点，其形状近似于“靴型”。 -
第17题：
为减轻燃烧粗暴性，直喷式柴油机选用喷油规律时，要求喷油（）。
- A、保持高喷油速率
- B、保持低喷油速率
- C、先急后缓
- D、先缓后急
正确答案:D -
第18题：
影响柴油机燃烧过程的主要因素有：喷油提前角、喷油规律、负荷和（）等。
正确答案:转速 -
第19题：
为减轻燃烧粗爆性，直喷式柴油机选用喷油规律是（）
- A、保持高喷油速率
- B、保持低喷油速率
- C、先急后缓
- D、先缓后急
正确答案:D -
第20题：
单选题在柴油机废气净化所使用的机内处理各种措施中，最佳措施是（）。A减小喷油提前角，并适当提高喷油速率
B使用低污染妁直喷式燃烧室
C提高喷射质量
D采用有关可变控制机构和微机控制
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题随喷油时刻推迟，直喷式柴油机压升率峰值和放热速率峰值一般会怎样变化？并解释为什么？是否会出现两者相位明显不同的情况？正确答案： 1.压升率下降，放热率峰值下降。
2.喷油推迟，滞燃期变短，燃烧开始前喷入的燃料变少，预混燃烧变弱。
3.可能会产生。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述直喷式柴油机喷油规律、混合气形成速率（气流与喷雾）和燃烧放热规律之间的相互关系？并由此说明控制柴油机放热规律的主要手段有哪些？正确答案： 柴油机喷油规律会影响混合气的形成速率。
一般初期喷油快且喷油压力高的预混合气的量就多。
混合气形成速率影响燃烧放热规律，燃烧开始前形成混合气的速率越快，初期放热率就越高。燃烧过程中混合气的形成速率决定了放热持续期的长短，混合快的放热时间短。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状随柴油机负荷不同会怎样变化？为什么？正确答案：解析： 暂无解析