内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？
题目
内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？
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第1题：
内燃机械电气设备主要由哪几部分组成？
正确答案:内燃机电气设备主要由蓄电池、发电机、起动机、照明和信号装置等部分组成。 -
第2题：
机油的粘度越大，内燃机的机械损失越小。
正确答案:错误 -
第3题：
自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指（）
- A、膨胀损失功、机械损失功和附件损失功
- B、膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功
- C、扫气损失功、吸气损失功和排气损失功
- D、机械损失功、排气损失功和推出损失功
正确答案:B -
第4题：
实验表明，加大缸径或行程，内燃机工作容积增加，则机械损失功率随之减少。
正确答案:错误 -
第5题：
在泵与风机内有哪几种机械能损失？试分析损失的原因以及如何减小这些损失。
正确答案: （1）机械损失：主要包括轴端密封与轴承的摩擦损失及叶轮前后盖板外表面与流体之间的圆盘摩擦损失两部分。
轴端密封和轴承的摩擦损失与轴端密封和轴承的结构形式以及输送流体的密度有关。这项损失的功率约为轴功率的1％—5％，大中型泵多采用机械密封、浮动密封等结构，轴端密封的摩擦损失就更小。
圆盘摩擦损失是因为叶轮在壳体内的流体中旋转，叶轮两侧的流体，由于受离心力的作用，形成回流运动，此时流体和旋转的叶轮发生摩擦而产生能量损失。这项损失的功率约为轴功率的2％-10％，是机械损失的主要部分。
提高转速，叶轮外径可以相应减小，则圆盘摩擦损失增加较小，甚至不增加，从而可提高叶轮机械效率。
（2）容积损失：泵与风机由于转动部件与静止部件之间存在间隙，当叶轮转动时，在间隙两侧产生压力差，因而时部分由叶轮获得能量的流体从高压侧通过间隙向低压侧泄露，这种损失称容积损失或泄露损失。
容积损失主要发生在叶轮人口与外壳密封环之间及平衡装置与外壳之间。
如何减小：为了减少进口的容积损失，一般在进口都装有密封环（承磨环或口环），在间隙两侧压差相同的情况下，如间隙宽度减小，间隙长度增加，或弯曲次数较多，则密封效果较好，容积损失也较小。
（3）流动损失：流动损失发生在吸入室、叶轮流道、导叶与壳体中。流体和各部分流道壁面摩擦会产生摩擦损失；流道断面变化、转弯等会使边界层分离、产生二次流而引起扩散损失；由于工况改变，流量偏离设计流量时，入口流动角与叶片安装角不一致，会引起冲击损失。
如何减小：减小流量可减小摩擦及扩散损失，当流体相对速度沿叶片切线流入，则没有冲击损失，总之，流动损失最小的点在设计流量的左边。 -
第6题：
不属于内燃机机械损失测定方法的是（）
- A、对比法
- B、倒拖法
- C、灭缸法
- D、油耗线法
正确答案:A -
第7题：
内燃机的机械损失由哪几部分组成？所消耗的功率占指示功率最大的是哪部分？
正确答案: 内燃机的机械损失包括：
①摩擦损失；
②驱动器附近损失；
③带动机械增压器损失；
④泵气损失；
⑤摩擦损失所消耗的功率占比例最大。 -
第8题：
问答题内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？正确答案： 机械损失由活塞与活塞环的摩擦损失、轴承与气门机构的摩擦损失、驱动附属机构的功率消耗、流体节流和摩擦损失、驱动扫气泵及增压器的损失等组成。
测定方法有：
①示功图法、
②倒拖法、
③灭缸法、
④油耗线法等。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题内燃机的总体机构包括哪几部分？正确答案： 内燃机的总体机构包括曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指（）A膨胀损失功、机械损失功和附件损失功
B膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功
C扫气损失功、吸气损失功和排气损失功
D机械损失功、排气损失功和推出损失功
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题实验表明，加大缸径或行程，内燃机工作容积增加，则机械损失功率随之减少。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。
正确答案:错误 -
第14题：
内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。
正确答案:正确 -
第15题：
发动机机械损失包括哪些部分？测定机械损失的方法有哪些？
正确答案: ①、摩擦损失：活塞及活塞环连杆、曲轴轴承及配气机构；
②、驱动各种附件的损失：水泵、风扇、机油泵、电气设备；
③、带动机械增压损失；
④、泵气损失。测定方法：示功图法；倒拖法；灭缸法；油耗线法。 -
第16题：
内燃机的总体机构包括哪几部分？
正确答案:内燃机的总体机构包括曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统。 -
第17题：
内燃机一般有哪几个主要部分组成？
正确答案:由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、燃料攻给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和汽油机的点火系统等几个主要部分组成。 -
第18题：
内燃机车柴油机由哪几部分组成？
正确答案:机车柴油机主要由以下几部分组成：⑴固定件；⑵运动件；⑶配气机构；⑷进、排气系统；⑸燃油系统；⑹调控系统；⑺机油系统；⑻冷却系统。 -
第19题：
判断题机油的粘度越大，内燃机的机械损失越小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题在泵与风机内有哪几种机械能损失？试分析损失的原因以及如何减小这些损失。正确答案： （1）机械损失：主要包括轴端密封与轴承的摩擦损失及叶轮前后盖板外表面与流体之间的圆盘摩擦损失两部分。
轴端密封和轴承的摩擦损失与轴端密封和轴承的结构形式以及输送流体的密度有关。这项损失的功率约为轴功率的1％—5％，大中型泵多采用机械密封、浮动密封等结构，轴端密封的摩擦损失就更小。
圆盘摩擦损失是因为叶轮在壳体内的流体中旋转，叶轮两侧的流体，由于受离心力的作用，形成回流运动，此时流体和旋转的叶轮发生摩擦而产生能量损失。这项损失的功率约为轴功率的2％-10％，是机械损失的主要部分。
提高转速，叶轮外径可以相应减小，则圆盘摩擦损失增加较小，甚至不增加，从而可提高叶轮机械效率。
（2）容积损失：泵与风机由于转动部件与静止部件之间存在间隙，当叶轮转动时，在间隙两侧产生压力差，因而时部分由叶轮获得能量的流体从高压侧通过间隙向低压侧泄露，这种损失称容积损失或泄露损失。
容积损失主要发生在叶轮人口与外壳密封环之间及平衡装置与外壳之间。
如何减小：为了减少进口的容积损失，一般在进口都装有密封环（承磨环或口环），在间隙两侧压差相同的情况下，如间隙宽度减小，间隙长度增加，或弯曲次数较多，则密封效果较好，容积损失也较小。
（3）流动损失：流动损失发生在吸入室、叶轮流道、导叶与壳体中。流体和各部分流道壁面摩擦会产生摩擦损失；流道断面变化、转弯等会使边界层分离、产生二次流而引起扩散损失；由于工况改变，流量偏离设计流量时，入口流动角与叶片安装角不一致，会引起冲击损失。
如何减小：减小流量可减小摩擦及扩散损失，当流体相对速度沿叶片切线流入，则没有冲击损失，总之，流动损失最小的点在设计流量的左边。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机机械损失有哪几部分组成？正确答案： 发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机械损失由哪几部分组成？每部分损失的特点及其起主要作用的因素是什么？正确答案： （1）机械摩擦损失（50％～80％）：活塞组件、轴承、气门机构等。
（2）附件驱动消耗（～10％）：水泵、机油泵、燃油泵、点火装置等运转必不可少的辅助机构。
（3）泵气损失（5％～40％）。解析： 暂无解析