在燃烧过程中HC的生成，主要途径是（）和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

题目

在燃烧过程中HC的生成，主要途径是（）和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

相似考题

1.燃油在气缸内燃烧时产生热量的一部分,由活塞组传给气缸壁和()。A、机油B、燃烧室C、冷却水D、连杆组

2.热裂纹产生的主要原因是熔池在结晶过程中存在（）。A、淬硬组织B、低熔点共晶和杂质C、粗晶D、淬硬组织和粗晶

3.壁面淬熄

4.球墨铸铁焊接时的主要问题是白口现象严重和热影响区产生()。A、热裂纹B、冷裂纹C、淬硬组织D、综合性差

更多“在燃烧过程中HC的生成，主要途径是（）和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。”相关问题

  • 第1题：

    （）是指在受热过程中伴随有热分解现象，由于热分解产生可燃性气体的燃烧。

    • A、表面燃烧
    • B、扩散燃烧
    • C、分解燃烧
    • D、蒸发燃烧

    正确答案:C

  • 第2题：

    低合金高强钢焊前预热的主要作用是（）

    • A、防止咬边或烧穿
    • B、防止变形和冷裂纹的产生
    • C、减小淬硬程度和防止冷裂纹产生

    正确答案:C

  • 第3题：

    冷裂纹产生的主要原因是（）

    • A、扩散氢
    • B、淬硬组织
    • C、应力
    • D、偏析现象

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    HC的生成机理主要是（）。

    • A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
    • B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
    • C、燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应
    • D、混合气的形成和分配不均匀

    正确答案:A

  • 第5题：

    缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    液体在燃烧过程中产生沸溢和喷溅的现象称为突沸。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有（）

    • A、缸壁的淬熄作用
    • B、热力过程中的狭缝效应
    • C、其他原因造成的不完全燃烧
    • D、燃料的蒸发

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    根据液体的燃烧特性，含有水份、粘度较大的原油和重质石油产品在燃烧过程中不会产生沸溢和喷溅现象。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    在燃烧过程中HC的生成，主要途径是（）和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

    正确答案： 缝隙现象
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    气缸壁容易被燃烧生成的（）和蒸气的腐蚀而损坏。

    正确答案： 酸性物质
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽车排放污染物HC的主要形成原因有（）。
    A

    缸壁激冷效应

    B

    燃烧室缝隙效应

    C

    不完全燃烧

    D

    曲轴箱等泄漏


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    冷裂纹产生的主要原因是（）
    A

    扩散氢

    B

    淬硬组织

    C

    应力

    D

    偏析现象


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    NOx的生成机理主要是（）

    • A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
    • B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
    • C、燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应
    • D、混合气的形成和分配不均匀

    正确答案:C

  • 第14题：

    燃烧生成物中的NOx主要有两条产生途径：一是燃（），另一途径是助燃空气中的氮与氧在高温下反应生成NOx。


    正确答案:料本身含有的氮化物在燃烧过程中分解并与氧气反应生成NOx

  • 第15题：

    柴油机活塞组可将燃油燃烧时产生的部分热量，由活塞组传给气缸壁和冷却水。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。


    正确答案:混合气自燃温度；未燃烧；未完全燃烧；淬熄层

  • 第17题：

    气缸壁容易被燃烧生成的（）和蒸气的腐蚀而损坏。


    正确答案:酸性物质

  • 第18题：

    体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由于燃烧室压力和温度下降（），可能使火焰熄灭。


    正确答案:前峰；太快

  • 第19题：

    汽车排放污染物HC的主要形成原因有（）。

    • A、缸壁激冷效应
    • B、燃烧室缝隙效应
    • C、不完全燃烧
    • D、曲轴箱等泄漏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    多选题
    在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有（）
    A

    缸壁的淬熄作用

    B

    热力过程中的狭缝效应

    C

    其他原因造成的不完全燃烧

    D

    燃料的蒸发


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。

    正确答案： 混合气自燃温度,未燃烧,未完全燃烧,淬熄层
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由于燃烧室压力和温度下降（），可能使火焰熄灭。

    正确答案： 前峰,太快
    解析： 暂无解析

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