东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。A、四传感器四通道/四轮独立B、四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择C、三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择

题目

东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。

  • A、四传感器四通道/四轮独立
  • B、四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择
  • C、三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择
相似考题

1.关于GM8的悬架系统，描述正确的是（）。A、四轮均为独立悬架B、前轮独立，后轮非独立C、前轮非独立，后轮独立D、四轮均为非独立悬架

2.ABS按照传感器数目不同和通道数目不同可分为（）等种类。A、一通道—传感器B、二通道二传感器C、三通道三传感器D、四通道四传感器E、四通道二传感器F、三通道四传感器

3.四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向（）。

4.四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统（）和操纵性最好。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。A、四传感器四通道/四轮独立B、四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择C、三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择”相关问题

  • 第1题：

    为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。

    • A、4S4M，四轮独立控制
    • B、4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制
    • C、4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制
    • D、2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制

    正确答案:C

  • 第2题：

    本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（）原则进行。 

    • A、低选
    • B、高选
    • C、独立控制

    正确答案:A

  • 第5题：

    东风本田的思域车的ABS采用（）控制方式。

    • A、四传感器四通道/四轮独立
    • B、四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择
    • C、三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

    正确答案:A

  • 第6题：

    博世（BOSCH） ABS2S制动防滑控制系统是四传感器、三通道、前轮独立一后轮低选择控制四轮制动防抱死系统。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    ABS布置形式有四传感器四通道、四传感器三通道、四传感器二通道和（）。

    • A、四传感器一通道
    • B、三传感器四通道
    • C、三传感器三通道
    • D、三传感器二通道

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统制动距离和操纵性最好。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处

    正确答案： 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（）原则进行。
    A

    低选

    B

    高选

    C

    独立控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统制动距离和操纵性最好。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处


    正确答案: 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。

  • 第15题：

    制动效能最好的ABS控制方式是（） 。

    • A、 四传感器四通道，四轮独立控制
    • B、 四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制
    • C、 四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制
    • D、 三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制

    正确答案:A

  • 第16题：

    若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（）

    • A、可采用三通道控制
    • B、可采用单通道控制
    • C、后轮可以独立控制
    • D、后轮可按低选原则控制

    正确答案:C

  • 第17题：

    按传感器数量和控制通道数目不同，ABS系统可分为（）、四传感器三通道式、四传感器二通道式、三传感器三通道式、一传感器一通道式等五类。


    正确答案:四传感器四通道式

  • 第18题：

    ABS按照传感器数目不同和通道数目不同可分为（）等种类。

    • A、—通道一传感器
    • B、二通道二传感器
    • C、三通道三传感器
    • D、四通道四传感器
    • E、四通道二传感器
    • F、三通道四传感器

    正确答案:A,C,D,E

  • 第19题：

    单选题
    制动效能最好的ABS控制方式是（）。
    A

     四传感器四通道，四轮独立控制

    B

     四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制

    C

     四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制

    D

     三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
    A

    4S4M，四轮独立控制

    B

    4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制

    C

    4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制

    D

    2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（）
    A

    可采用三通道控制

    B

    可采用单通道控制

    C

    后轮可以独立控制

    D

    后轮可按低选原则控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。
    A

    四传感器四通道/四轮独立

    B

    四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择

    C

    三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    东风本田的思域车的ABS采用（）控制方式。
    A

    四传感器四通道/四轮独立

    B

    四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

    C

    三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容