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第1题：
配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。
- A、气门、气门弹簧
- B、气门、凸轮轴
- C、凸轮轴、挺柱
- D、摇臂轴、推杆
正确答案:A -
第2题：
气门式配气机构按气门的布置位置可分为（）。
- A、顶置式和侧置式气门
- B、上置式和下置式凸轮轴
- C、齿轮传动式
- D、链条传动式
正确答案:A -
第3题：
凸轮轴和气门的布置
正确答案: 在以前很长的一段时间里，底置式凸轮轴在内燃机中最为常见。而现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。 -
第4题：
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
正确答案:下置式 -
第5题：
配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种？
正确答案: 气门：顶置和侧置
凸轮轴：上，中，下置
凸轮轴传动：齿轮，链条，齿带传动
气门驱动：摇臂，摆臂，直接驱动 -
第6题：
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是（）、（）、（）
正确答案:顶置式；中置式；下置式 -
第7题：
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。
- A、气门摇臂
- B、气门气门弹簧
- C、凸轮轴气门
- D、凸轮轴摇臂
正确答案:D -
第8题：
配气机构磨损最大的零件是（）。
- A、气门，挺杆和凸轮轴
- B、气门、气门导管和挺杆
- C、挺杆、凸轮轴和凸轮
- D、凸轮轴、气门导管和挺杆
正确答案:B -
第9题：
填空题顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。正确答案： 下置,中置,上置解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种？正确答案： 气门：顶置和侧置
凸轮轴：上，中，下置
凸轮轴传动：齿轮，链条，齿带传动
气门驱动：摇臂，摆臂，直接驱动解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是（）、（）、（）正确答案： 顶置式,中置式,下置式解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。正确答案： 下置,中置,上置解析： 暂无解析 -
第13题：
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
正确答案:正确 -
第14题：
四种常见的气门和凸轮轴布置
正确答案: 第一种：顶置气门，侧置凸轮轴。即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。由于此布置必须使用气门挺杆来传递动力，往复运动的零件较多，惯性质量大，容易引起振动，所以现在已经基本不采用这种布置了。 -
第15题：
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
- A、排气凸轮轴气门正时
- B、进／排气凸轮轴气门正时
- C、进气凸轮轴气门正时
正确答案:B -
第16题：
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
- A、同名气门
- B、异名气门
- C、所有气门
正确答案:A -
第17题：
顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。
正确答案:下置；中置；上置 -
第18题：
每个气缸有（）个气门，（）个排气门和（）个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
正确答案:4；2；2 -
第19题：
按照凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴、（）、下置凸轮轴式。
- A、侧置凸轮轴
- B、中置凸轮轴
- C、顶置凸轮轴
- D、中置气门式
正确答案:B -
第20题：
填空题气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。正确答案： 下置式解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A同名气门
B异名气门
C所有气门
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题四种常见的气门和凸轮轴布置正确答案： 第一种：顶置气门，侧置凸轮轴。即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。由于此布置必须使用气门挺杆来传递动力，往复运动的零件较多，惯性质量大，容易引起振动，所以现在已经基本不采用这种布置了。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是（）、（）和凸轮轴上置。正确答案： 凸轮轴下置、凸轮轴中置解析： 暂无解析 -
第24题：
名词解释题凸轮轴和气门的布置正确答案： 在以前很长的一段时间里，底置式凸轮轴在内燃机中最为常见。而现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。解析： 暂无解析