空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器，它一般设于（）前。A、分电器B、飞轮C、发动机缸体D、节气门

题目

空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器，它一般设于（）前。

  • A、分电器
  • B、飞轮
  • C、发动机缸体
  • D、节气门
相似考题

1.当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)

2.电子燃油喷射控制传感器包括A、巡航控制B、电控燃油喷射C、电子点火控制D、前照灯控制

3.电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。

4.电控汽油机燃油喷射系统(EFI)一般由电子控制系统、()、燃油供给系统三个子系统组成。A、电控点火系B、信号输入装置C、空气供给系统

更多“空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器，它一般设于（）前”相关问题

  • 第1题：

    电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    下列哪些系统正常工作时需要空气流量传感器信号（）？

    • A、点火正时控制
    • B、怠速控制
    • C、燃油喷射控制
    • D、冷却风扇控制

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。

    • A、进气和排气
    • B、点火和燃油喷射
    • C、起动和怠速
    • D、点火和怠速

    正确答案:B

  • 第4题：

    温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。

    • A、修正信号
    • B、主控信号
    • C、控制信号
    • D、主要信号

    正确答案:A

  • 第5题：

    L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。

    • A、空气流量计和转速传感器
    • B、空气流量计和水温传感器
    • C、进气压力和进气温度传感器
    • D、进气压力和转速传感器

    正确答案:A

  • 第6题：

    空气流量计能直接测得进入气缸的（）的体积流量或质量流量，并将其转换成电信号输入计算机（ECU），作为决定基本喷油量和（）最重要的主控制信号（负荷信号）。

    • A、可燃混合气；基本点火提前角
    • B、空气；初始点火提前角
    • C、可燃混合气；初始点火提前角
    • D、空气；基本点火提前角

    正确答案:D

  • 第7题：

    温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。

    • A、修正信号
    • B、主控信号
    • C、反馈信号
    • D、以上都正确

    正确答案:A

  • 第8题：

    将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU，作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是（）。

    • A、温度传感器
    • B、爆振传感器
    • C、空气流量传感器
    • D、氧传感器

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器，它一般设于（）前。
    A

    分电器

    B

    飞轮

    C

    发动机缸体

    D

    节气门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。
    A

    喷射油量和油门刻度信号

    B

    喷射位置和燃油指令信号

    C

    喷射位置和燃油刻度信号

    D

    喷射油量和燃油指令信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在电控燃油喷射系统中，用（）传感器的信号作为反馈信号，修正点火提前角，实现点火时刻的闭环控制，它安装在（）。

    正确答案： 爆震传感器,发动机缸体侧表面
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。
    A

    修正信号

    B

    主控信号

    C

    控制信号

    D

    主要信号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在RT-flex型电控柴油机中，如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了，则控制系统将（）。

    • A、取代主控制器的燃油指令信号，进行定量喷射
    • B、按照主控制器的燃油指令信号，进行变量喷射
    • C、通过安保系统使主机自动停车
    • D、切断机带高压燃油柱塞泵的进油

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。

    • A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
    • B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
    • C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
    • D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷

    正确答案:B

  • 第15题：

    冷却液温度传感器用来检查冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的主控信号。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。


    正确答案:进气歧管绝对压力传感器；控制单元（ECU）

  • 第17题：

    发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号（）

    • A、冷却水温度传感器
    • B、点火开关信号
    • C、氧传感器信号
    • D、空气流量计信号

    正确答案:C

  • 第18题：

    曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号（）
    A

    冷却水温度传感器

    B

    点火开关信号

    C

    氧传感器信号

    D

    空气流量计信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在D型电控燃油喷射系统中，由（）测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入（）作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

    正确答案： 进气歧管绝对压力传感器,控制单元（ECU）
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式才起作用的输人信号（）
    A

    冷却液温度传感器

    B

    点火开关信号

    C

    氧传感器信号

    D

    空气流量计信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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