制冷系统中混有空气时,冷凝器温度偏高,散热效果不好,此时必须()
第1题:
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因是()等。
第2题:
用户反映空调制冷效果不好,测量高压和低压管路压力均偏高,技师A认为可能制冷剂过量,技师B认为可能冷凝器散热不良,则()。
第3题:
制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。
第4题:
()不会造成液压传动系统发生爬行故障。
第5题:
萃取解吸作业中,出现顶压升高的原因可能是()
第6题:
制冷系统的冷凝温度的高低主要取决于空调的冷凝器的散热能力,这是冷凝改造节能的理论依据。冷凝温度越低,制冷效率越高。
第7题:
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因有:()
第8题:
在空气循环制冷系统中,引气经过哪个部件时其压力和温度都要降低?()
第9题:
对
错
第10题:
干燥瓶堵塞
冷凝器散热不良
膨胀阀工作不良
以上都有可能
第11题:
冷凝器散热不良
管路中混有空气
制冷剂过少
散热风扇不转
第12题:
更换储液干燥器
放掉制冷剂,抽真空和重加制冷剂
加注制冷剂
第13题:
制冷系统中冷凝器若为风冷式,当飞虫杂物及尘埃粘在冷凝器翅片上时,产生的影响有()
第14题:
用户反映空调制冷效果不好,测量高压和低压管路压力均偏高,技师A认为可能制冷剂过量,技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确()?
第15题:
制冷系统混有空气时,会出现()现象。
第16题:
组合式干燥机冷媒高压过高,引起压力开关跳闸的原因()。
第17题:
当制冷系统混有较多空气时,会使()。
第18题:
氨制冷系统中,冷凝器,蒸发器进入大量冷冻油会().
第19题:
下列选项中,()造成汽车空调低压侧压力过低。
第20题:
压缩机排气压力稍大于冷凝压力
压缩机排气温度增高
压缩机功耗降低
冷凝器水温水压不变时,冷凝压力降低
第21题:
致使空气不能大流量通过冷凝器,热阻增大,影响冷凝器的传热效果
导致系统高压侧压力升高,制冷效果降低
消耗更多的电力
对制冷效果无影响
第22题:
影响热传递和制冷效果
造成冷凝压力降低
造成蒸发温度下降
造成冷凝温度下降。
第23题:
低于0.21MPa
高于0.21MPa
低于2.1~2.5MPa
高于2.1~2.5MPa