DMIS系统的有哪些特点？

题目

DMIS系统的有哪些特点？

相似考题

1.以下关于DMIS网络层次结构的叙述中,正确的是()。A、DMIS网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成B、DMIS网络是一个具有三个层次的树状结构网络系统C、DMIS树状网络结构中的任何层次、任何子网络的瘫痪不会影响其他子网络的正常运行D、DMIS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他子网络的正常运行

2.DMIS系统是指铁路()系统。

3.在DMIS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供()数据。

4.DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和()功能。

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  • 第1题：

    什么叫调度管理信息系统（DMIS）？如何承载？


    正确答案: 调度管理信息系统（DMIS）覆盖调度中心和各变电站，是各生产相关人员在各调度系统中查找数据、收发文件的信息系统。DMIS业务承载在综合数据网上，与企业管理业务VPN隔离，变电站可采用MSTP数据通道实现综合数据网覆盖。

  • 第2题：

    简述系统的内涵，并说明系统有哪些特点？


    正确答案:系统通常被认为是一个整体，不同的环境和场合，对系统的理解不同。国际标准化委员会对系统的定义是：能完成一组特定功能，由人、机器和各种方法构成的有机集合体。系统是由一些部件组成的，这些部件间存在着密切的联系，通过这些联系达到某种目的。如旅游社管理信息系统、饭店管理信息系统、旅游汽车公司管理信息系统等等。一个饭店是一个系统，构成的部件有人、财、物等部门。系统是为了达到某种目的且相互联系的事物的集合。

  • 第3题：

    部分响应系统的特点有哪些？


    正确答案:部分响应系统的特点是：冲激响应波形的前导和后尾衰减较快，可达到极限频带利用率2Bd/Hz，并且物理上可实现，但有符号间干扰，该符号间干扰是固定的，可以消除的。

  • 第4题：

    铁路运输调度指挥管理系统简称（）

    • A、TMIS
    • B、OIS
    • C、PMIS
    • D、DMIS

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列哪些属于安全*区Ⅰ（）

    • A、EMS
    • B、配网自动化
    • C、电能量计费系统
    • D、调度DMIS系统
    • E、E、DTS

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    系统应具有哪些条件？系统的特点有哪些？


    正确答案: 系统应具有的条件：
    （1）系统整体是由两个或两个以上的因素组成；
    （2）各要素间存在着相互联系，使系统保持相对稳定；
    （3）系统是相对于环境而言的。环境的制约是系统形成和存在的条件；
    （4）系统具有一定结构，保持系统的有序性，使系统具有特定功能。
    系统的特点：
    （1）系统的集合性；
    （2）系统的相关性；
    （3）系统的目的性和可控制性；
    （4）系统的层次性；
    （5）系统的环境适应性。

  • 第7题：

    EI32-JD系统电务维修机为调度监DMIS系统微机监测等提供接口。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    （）系统是在DMIS平台上发展而来的全路联网的调度指挥系统。
    A

    TDCS

    B

    DMSI

    C

    TDC

    D

    SDMI


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    DMIS系统是指铁路（）系统。

    正确答案： 调度指挥管理信息
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和（）功能。

    正确答案： 管理信息处理
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）是CASCO公司开发的针对DMIS系统网络特点的网络监视和管理软件。
    A

    NEWMMI

    B

    PCAnywhere

    C

    STI

    D

    TFTP


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列哪些属于安全*区Ⅰ（）
    A

    EMS

    B

    配网自动化

    C

    电能量计费系统

    D

    调度DMIS系统

    E

    E、DTS


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    管理信息有哪些特点？这些特点对信息系统的建设会有哪些要求？


    正确答案: 管理信息具有如下特点：
    ①原始数据来源的广泛性。
    ②信息资源的共享性。
    ③信息量大。
    ④信息处理方法的多样性。
    ⑤信息的不一致性。
    在进行信息系统建设时要充分考虑上述特点，设计数据库时要考虑信息的各种形式，如文字、声音、图像等，在设计系统的各模块时要考虑到模块间的数据通信等问题。总之管理信息的以上特点对系统中信息处理的方法和手段选择都有很大的影响。

  • 第14题：

    DMIS无线车次号系统的载频是457.7MHz。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    系统有哪些功能特点？


    正确答案: 系统能产生其组分或子系统所没有的功能，这种特性，通常称作系统的整合特性。系统的高可靠性质是低可靠原件所没有的。系统的整体功能是一种整体效应，不但反映各组分的独立功能，而且反映出各组分之间相互作用产生的新效应。这种新效应可能加强各组分原有的独立功能，如：狼群捕猎的例子。系统的新效应也可能减弱各组分原有的独立功能，如：蜂窝中只能有一个蜂王的例子。系统的新效应也可能是各组分原来没有的，如：蛋白质的酶功能是其组分氨基酸所没有的。

  • 第16题：

    CTC系统与DMIS调度集中系统、TDCS调度集中系统相比具有的有点是什么？


    正确答案: 1.具有实时性：能保证调度员在调度所内能迅速、可靠地控制所辖区段内的信号和道岔；能及时、准确地了解列车分布情况及道岔和信号的状态，使系统真正成为行车指挥控制系统；
    2.具有技术先进性：CTC调度集中系统是特意为200km/h及以上速度的客运专线开发的调度集中系统，它在具备以前的调度集中系统的功能以外还增加了C2功能即按照调度中心的要求向列控中心发送临时限速信息，再由列控中心通过有源应答器发给动车组。
    3.具有通用性：通过客专的动车组试验发现CTC调度集中系统不尽适用于200km/h～250km/h的动车组C2系统，还适合300km/h～350km/h的动车组C3系统，具有很强的通用性。
    4.具有可靠的稳定性：通过在各客运专线运营以来CTC调度集中系统在严寒、雪灾、干旱、高温等各种条件下都一直可靠的运行，证明了其可靠的稳定性。

  • 第17题：

    MRPⅡ系统的特点有哪些？


    正确答案:1、计划的一致性和可行性
    2、数据共享性
    3、动态应变性
    4、模拟预测性。

  • 第18题：

    调车作业通知单信息采集方式有（）。

    • A、勾打系统接入
    • B、DMIS系统联接
    • C、车务终端人工录入
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    系统调查的主要内容有（）
    A

    计算机设备性能

    B

    管理业务状况

    C

    资金来源

    D

    MIS的运行效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    系统应具有哪些条件？系统的特点有哪些？

    正确答案： 系统应具有的条件：
    （1）系统整体是由两个或两个以上的因素组成；
    （2）各要素间存在着相互联系，使系统保持相对稳定；
    （3）系统是相对于环境而言的。环境的制约是系统形成和存在的条件；
    （4）系统具有一定结构，保持系统的有序性，使系统具有特定功能。
    系统的特点：
    （1）系统的集合性；
    （2）系统的相关性；
    （3）系统的目的性和可控制性；
    （4）系统的层次性；
    （5）系统的环境适应性。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在DMIS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供（）数据。

    正确答案： 实时
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    DMIS无线车次号系统的载频是457.7MHz。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    CTC系统与DMIS调度集中系统、TDCS调度集中系统相比具有的有点是什么？

    正确答案： 1.具有实时性：能保证调度员在调度所内能迅速、可靠地控制所辖区段内的信号和道岔；能及时、准确地了解列车分布情况及道岔和信号的状态，使系统真正成为行车指挥控制系统；
    2.具有技术先进性：CTC调度集中系统是特意为200km/h及以上速度的客运专线开发的调度集中系统，它在具备以前的调度集中系统的功能以外还增加了C2功能即按照调度中心的要求向列控中心发送临时限速信息，再由列控中心通过有源应答器发给动车组。
    3.具有通用性：通过客专的动车组试验发现CTC调度集中系统不尽适用于200km/h～250km/h的动车组C2系统，还适合300km/h～350km/h的动车组C3系统，具有很强的通用性。
    4.具有可靠的稳定性：通过在各客运专线运营以来CTC调度集中系统在严寒、雪灾、干旱、高温等各种条件下都一直可靠的运行，证明了其可靠的稳定性。
    解析： 暂无解析

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