公路等级的选用应根据公路功能、（）、交通量等条件确定。A、政府要求B、路网规划C、地形条件

题目

公路等级的选用应根据公路功能、（）、交通量等条件确定。

  • A、政府要求
  • B、路网规划
  • C、地形条件
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1.公路等级的选用，应根据公路网的规划和远景交通量，并结合( )综合确定。A、公路通行能力B、公路网分布状况C、公路的使用任务、性质D、公路的技术等级

2.公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。主要集散公路宜选用（ ）。A.高速公路 B.二级及二级以上公路 C.一、二级公路 D.二、三级公路

3.关于公路等级的选用，以下说法错误的是( )。 A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定 B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度 C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路 D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路

4.交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据()运营条件等综合论证确定。A.公路网规划B.公路的功能C.等级D.交通量

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  • 第1题：

    桥梁应根据公路（　），结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
    A、功能
    B、等级
    C、交通量
    D、通行能力
    E、抗洪防灾


    答案：A,B,D,E
    解析：
    桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。参见教材P483。

  • 第2题：

    平面交叉形式应根据相交公路的功能、（）和工程造价等因素而确定。

    • A、等级
    • B、交通量
    • C、交通管理方式
    • D、用地条件

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    公路等级的选用应根据（），并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。

    • A、公路功能
    • B、路网规划
    • C、交通量
    • D、经济状况

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    道路根据（）分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

    • A、使用任务
    • B、功能
    • C、适应的交通量

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    二级公路的混合交通量中小客车占80%时，汽车荷载等级应选用（）。

    • A、汽—20级
    • B、公路—Ⅰ级
    • C、公路—Ⅱ级

    正确答案:C

  • 第6题：

    我国公路依据功能和适应的交通量分为六个等级：即（）、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。


    正确答案:高速公路

  • 第7题：

    罩面厚度应根据所在路段的（）等综合考虑确定。

    • A、交通量
    • B、公路等级
    • C、路面状况
    • D、使用功能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    判断题
    公路建设应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定公路功能，根据功能结合交通量、地形条件等选用技术等级和主要技术指标。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为（）、（）、（）、（）和（）五个等级。

    正确答案： 高速,一级,二级,三级,四级
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    论证确定公路的技术等级应根据下列哪些选项？（　　）
    A

    公路投资

    B

    公路功能

    C

    交通量

    D

    建设条件


    正确答案： B,C
    解析：
    应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分析采用不同的技术等级。

  • 第11题：

    单选题
    关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（　　）
    A

    应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    应对路线方案进行综合比选

    C

    一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定

    D

    公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验


    正确答案： A
    解析：
    D项，公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用运行速度进行检验。

  • 第12题：

    单选题
    高速公路车道数确定的依据为：（）
    A

    交通量

    B

    交通量和地形条件

    C

    交通量和建设条件

    D

    公路功能和交通量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为（）、（）、（）、（）和（）五个等级。


    正确答案:高速；一级；二级；三级；四级

  • 第14题：

    《公路隧道消防设计施工管理技术规程》规定，隧道防火等级应根据公路等级、隧道长度和交通量划分为（）等级

    • A、1个
    • B、2个
    • C、3个
    • D、4个

    正确答案:C

  • 第15题：

    根据公路的使用任务、功能和适应的交通量分为（）、（）、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。


    正确答案:高速公路、一级公路

  • 第16题：

    《公路工程技术标准》（）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。


    正确答案:JTGB01—2003；高速公路；一级公路；二级公路；三级公路；四级公路

  • 第17题：

    公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。主要依据是远景交通量。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    交通量是（）和确定公路等级制的主要依据。


    正确答案:公路分级

  • 第19题：

    单选题
    关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）
    A

    根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段

    B

    高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数

    C

    位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基

    D

    拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计


    正确答案： A
    解析：
    高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基；位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。

  • 第20题：

    多选题
    确定平面交叉的交通管理方式时，主要应根据相交公路的（　　）。[2019年真题]
    A

    公路功能

    B

    技术等级

    C

    公路景观

    D

    交通量


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第9.1.2条规定，平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种，应根据相交公路的公路功能、技术等级、交通量等确定所采用的方式。

  • 第21题：

    多选题
    平面交叉形式应根据相交公路的功能、（）和工程造价等因素而确定。
    A

    等级

    B

    交通量

    C

    交通管理方式

    D

    用地条件


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    公路技术等级的选用应根据下列哪些选项？（　　）
    A

    路网规划

    B

    公路功能

    C

    交通量

    D

    工程造价


    正确答案： B,D
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第3.1.2条第2款，公路技术等级的选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。根据公路功能与技术等级，结合地形条件等因素确定设计速度。

  • 第23题：

    多选题
    新建公路设计小时交通量系数可通过哪些方法确定？（　　）
    A

    参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定

    B

    结合既有公路的观测数据确定

    C

    缺乏观测数据地区可参照《公路路线设计规范》中的提供的数值

    D

    设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与选定某一特定天的交通量之比


    正确答案： D,C
    解析：
    ABC三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.4条规定，新建公路设计小时交通量系数可参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定，缺乏观测数据地区可参照第3.3.4条中的表取值。改扩建公路的设计小时交通量系数宜结合既有公路的观测数据综合确定；D项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.3条规定，设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与年平均日交通量的比值。

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