飞机正常平飞转弯时，向心力的作用是（）A、改变飞行速度的大小B、改变飞行速度的方向C、使飞机机头对准来流D、防止飞机掉高度

第1题：

在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.

• A、飞机不是在转弯，而是在下降
• B、飞机不是在转弯，而是在上升
• C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行

第2题：

飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度

第3题：

飞机转弯的向心力是（）

• A、飞机的拉力
• B、方向舵上产生的气动力
• C、飞机升力的水平分力

第4题：

涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是（）.

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞最小速度

第5题：

某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.

• A、213公里／小时（115海里／小时）
• B、178公里／小时（96海里／小时）
• C、148公里／小时（80海里／小时）

第6题：

稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。

• A、大于平飞时的升力
• B、小于平飞时的升力
• C、等于平飞时的升力

第7题：

飞机在转弯时与平飞相比，过载（）

• A、增大
• B、减小
• C、不变

第8题：

无人机能获得平飞航程最长的速度是（）

• A、飞机平飞有利速度
• B、飞机平飞最大速度
• C、飞机平飞远航速度

第9题：

涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.

• A、飞机平飞最小速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞远航速度

第10题：

拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销，作用是：（）

• A、仅关断计量活门供油
• B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路
• C、关断计量活门供油，并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

第11题：

在转弯时空速减小，应怎样使飞机保持水平飞行（）

• A、减小转弯角或机头上仰
• B、增加转弯角或机头下俯
• C、增加转弯角或机头上仰

第12题：

第13题：

操纵飞机水平转弯时受力（）

• A、升力、重力、拉力、阻力、惯性力
• B、转弯向心力由发动机拉力提供
• C、转弯向心力由升力提供

第14题：

遥控无人机平飞转弯前（）

• A、根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态
• B、根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态
• C、保持当前平飞状态

第15题：

在飞机进行正常转弯时，（）.

• A、飞机的飞行速度不变
• B、首先要使飞机倾斜，以便使升力与飞机重量平衡
• C、首先要使飞机倾斜，使升力等于转弯时所需的向心力
• D、要增大迎角

第16题：

飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线，其向心力由（）来提供。

第17题：

飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.

• A、转弯率较大、转弯半径较大
• B、转弯率减少、转弯半径减小
• C、转弯率减少、转弯半径增大

第18题：

飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）。

• A、飞机不是在转弯，而是在下降
• B、飞机不是在转弯，而是在上升
• C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行

第19题：

飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）

• A、将增大
• B、将减小
• C、保持不变

第20题：

机正常水平转弯的倾斜角度越大则（）.

• A、转弯半径越大
• B、飞机承受的气动升力越大
• C、飞机的飞行阻力越大
• D、提供飞机转弯的向心力越小

第21题：

飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞最小速度

第22题：

某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。

• A、115海里/小时
• B、96海里/小时
• C、80海里/小时

第23题：