翼尖小翼的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力
题目
翼尖小翼的功用是（）
- A、减小摩擦阻力
- B、减小压差阻力
- C、减小诱导阻力
- D、减小干扰阻力
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
更多“翼尖小翼的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力”相关问题
-
第1题：
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
正确答案:B -
第2题：
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）
- A、粘性摩擦阻力
- B、摩擦阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:D -
第3题：
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:D -
第4题：
飞机设计成流线型外形是为了减小（）
- A、粘性摩擦阻力
- B、粘性压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:B -
第5题：
飞机加装整流片是为了减小（）
- A、粘性摩擦阻力
- B、粘性压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:B -
第6题：
在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）
- A、增加，因为诱导阻力增大
- B、增大，因为摩擦阻力增大
- C、减小，因为诱导阻力减小
- D、减小，因为压差阻力减小
正确答案:A -
第7题：
翼尖小翼的作用是为了（）
- A、在相同翼展时提供更大的机翼面积
- B、减小干扰阻力
- C、减小诱导阻力
正确答案:C -
第8题：
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）
- A、翼型阻力减小，升阻比增大
- B、摩擦阻力增加，压差阻力减小
- C、摩擦阻力减小，压差阻力增大
- D、翼型阻力增加，升阻比减小
正确答案:D -
第9题：
单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A黏性摩擦阻力
B压差阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题飞机加装整流片是为了减小（）A粘性摩擦阻力
B粘性压差阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题当飞机做成和流线相符的形状时（）A摩擦阻力会减小
B干扰阻力会减小
C诱导阻力会减小
D压差阻力会减小
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力
B摩擦阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:C -
第14题：
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要功用是（）.
- A、减小摩擦阻力
- B、减小干扰阻力
- C、减小诱导阻力
- D、减小压差阻力
正确答案:B -
第15题：
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:B -
第16题：
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。
- A、黏性摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:B -
第17题：
有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.
- A、减小摩擦阻力
- B、减小压差阻力
- C、减小诱导阻力
- D、减小于扰阻力
正确答案:C -
第18题：
飞机速度增加时（）
- A、所有阻力都增大
- B、废阻力增大，诱导阻力减小
- C、摩擦阻力增大，干扰阻力减小
正确答案:B -
第19题：
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）
- A、减小摩擦阻力
- B、减小干扰阻力
- C、减小诱导阻力
正确答案:B -
第20题：
飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是：（）.
- A、减小摩擦阻力。
- B、减小干扰阻力。
- C、减小诱导阻力。
- D、减小压差阻力。
正确答案:B -
第21题：
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力
B粘性摩擦阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是（）A减小摩擦阻力
B减小干扰阻力
C减小诱导阻力
D减小压差阻力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题翼尖小翼的功用是（）A减小摩擦阻力
B减小压差阻力
C减小诱导阻力
D减小干扰阻力
正确答案： C解析： 暂无解析