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第1题：
简述犬的绦虫的预防措施。
正确答案: （1）定期驱虫，每年应进行4次预防性驱虫（每季度1次），也可根据虫卵或虫体检查，及时发现及时驱虫。
（2）不喂肉类联合加工厂的废弃物，特别是未经无害处理（高温煮熟）的非正常的肉食品喂犬和毛皮兽。
（3）在裂头绦虫流行地区所捕捞的鱼、虾，最好不给犬生食，以免感染裂头蚴而发病。
（4）应用蝇毒磷、倍硫磷等药物杀灭犬舍和犬体的蚤和毛蚤；大力防鼠灭鼠和打狼。
（5）加强饲养管理，严禁犬类进出畜舍、饲料仓库、屠宰场、站以及废料加工场所。 -
第2题：
对热应力表述正确的是（）。
- A、热应力不属于内应力
- B、热应力属于内应力
- C、热应力就是相变应力
- D、热应力属于相变应力
正确答案:B -
第3题：
简述溺水预防措施。
正确答案: （1）孩子在水边或水中时家长应注意看护。
（2）游泳时应严格遵守游泳安全规则。
（3）必须在家长的看护下孩子才可入水。
（4）不要让孩子在水中吃东西。
（5）孩子应穿上高质量的浮身物，才可在船上、海边玩耍。
（6）孩子年满8岁时，可以教授游泳。 -
第4题：
问答题简述什么是热应力，其产生的原因及提高抗热冲击措施正确答案： 材料在未改变外力作用时，仅因热冲击导致材料的膨胀或收缩而在材料内部产生的内应力。如果该应力过大，就可以在复合体中引起微裂纹。高压输电线路在持续的雨雪作用下，裂纹逐渐扩展，达到一定程度将发生断裂；
产生原因：
A.热冲击循环作用，
B.在复合体中，由于两种材料的热膨胀系数之间或结晶学方向有大的差别，
C.温度梯度；
提高抗热冲击措施：
①提高材料的强度σf，减小弹性模量E；
②提高材料的热导率χ；
③减小材料的热膨胀系数α；
④减小表面热传递系数h；
⑤减小产品的有效厚度r；解析： 暂无解析 -
第5题：
问答题何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？正确答案： 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。解析： 暂无解析 -
第6题：
对材料热应力表述正确的是（）。
- A、热应力不属于内应力
- B、热应力属于内应力
- C、热应力就是相变应力
- D、热应力属于相变应力
正确答案:B -
第7题：
简述热应力产生的原因（举例说明）。
正确答案: （1）多相复合材料中各相热膨胀系数不同
（2）内部存在温度梯度
（3）机械约束
例如一块平板玻璃：将其从373K的沸水中掉入273K冰水浴中，则表面层趋于aΔT=100a的收缩，而内层并无收缩。在这种情况下，材料内部由于收缩不一样，存在温度梯度，从而产生了内应力。 -
第8题：
何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
正确答案: 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。 -
第9题：
问答题简述热应力的预防措施。正确答案： （1）设计壁厚均匀的铸件。
（2）选用线收缩率小的合金。
（3）在工艺上采取措施，控制铸件厚处和薄处同时冷却。
（4）对已存在应力铸件进行低温去应力退火。解析： 暂无解析