蜗杆传动中传动平稳的原因在于其同时啮合的齿对数较多。

第1题：

斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。

A对

B错

第2题：

蜗杆传动平稳，无噪声，主要是因为蜗杆的齿是连续不断的螺旋齿。

第3题：

用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。

• A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动
• B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动
• C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动
• D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动

第4题：

蜗杆传动中,由于啮合面相对滑动,齿面易产生发热和磨损。

第5题：

齿轮传动中，重合度越大，则表示（）

• A、传动比越大
• B、啮合线长度与齿距之比越大
• C、同时啮合的齿的对数越多
• D、两对齿同时啮合的时间越长
• E、传动越平稳

第6题：

齿轮啮合传动时，总作用角与齿距角的比值称为（），重合度越大，说明同时进入啮合的轮齿对数越（），齿轮传动越（）。对于一般齿轮传动，保证连续传动的条件是（）。

第7题：

蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。

第8题：

蜗杆传动与齿轮传动相比，关于涡杆传动说法错误的是（）。

• A、蜗杆与蜗轮啮合时呈线接触，同时进入啮合的齿数较多，则承载能力较大
• B、结构紧凑，传动比大，而且准确
• C、传动平稳，无噪声
• D、具有互锁作用

第9题：

蜗杆传动机构啮合后齿面上的正确触斑点的长度，轻载时为齿宽的25%～50%，满载时为齿宽的70%左右。

第10题：

重选系数是衡量齿轮传动的重要质量指标之一，其值愈大，则同时啮合的轮齿对数（），传动愈平稳。

• A、越多
• B、越少

第11题：

第12题：

第13题：

蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）

第14题：

蜗杆传动具有传动平稳，无噪声的特性，主要是蜗杆上的螺旋齿型与蜗轮逐步啮合和脱开的缘故

第15题：

实践表明，斜齿圆柱齿轮传动较直齿圆柱齿轮传动平稳承载能力大，主要是原因是斜齿轮的（），并且同时啮合的齿数多。

• A、材料强度大
• B、重选系数比直齿轮小
• C、重选系数比直齿轮大

第16题：

用（-1）m来判别首、末轮转向关系时，式中m是指（）

• A、外啮合齿轮对数
• B、内啮合齿轮对数
• C、圆锥齿轮对数
• D、蜗杆传动对数

第17题：

下列传动中，（）的两轴线是不平行的。

• A、外啮合直齿圆柱齿轮
• B、内啮合直齿圆柱齿轮
• C、斜齿圆柱齿轮
• D、圆齿轮传动
• E、蜗轮蜗杆传动

第18题：

蜗杆传动中传动平稳的原因在于其同时啮合的齿对数较多。

第19题：

斜齿轮传动比起直齿轮传动具有（）特点。

• A、参加啮合的齿数较多
• B、传动平稳
• C、承载力高
• D、传递效率高
• E、会发生附加的轴向分力

第20题：

斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数,都比直齿轮高,所以斜齿轮多用于高速传动。

第21题：

蜗杆传动中，由于啮合面有相对滑动，齿面易发热和磨损。

第22题：

第23题：

第24题：