座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。A、座舱增压器的压缩比。B、气动系统的压力。C、放气活门的开度。
题目
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
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第1题：
座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。
- A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
- B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
- C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
- D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
正确答案:B -
第2题：
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
正确答案:C -
第3题：
关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）
- A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力
- B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求
- C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节
- D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
正确答案:A,B,C -
第4题：
所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.
- A、座舱与外界之间的气压差
- B、外界气流对排气活门的冲压
- C、排气活门基准压力与座舱压力之差
正确答案:C -
第5题：
座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
- A、座舱余压超过一定值打开；
- B、由座舱压力调节器发出压力信号打开；
- C、由基准压力与座舱压力差作动开关。
正确答案:C -
第6题：
座舱压力调节基本原理是（）
- A、调节供给座舱的空气压力
- B、调节座舱空调引气压力
- C、调节座舱排气活门的开度以调节排气量
正确答案:C -
第7题：
增压系统的前后外流活门都能完成
- A、座舱高度限制
- B、座舱正压力的释放，实现座舱高度变化率及内外压差的控制
- C、座舱负压力的释放，实现座舱内外压差的控制
- D、以上都对
正确答案:D -
第8题：
气动式座舱压力调节器在等压范围内保持座舱压力不变是由于（）
- A、调节器中的真空膜盒的调节运动
- B、座舱压力安全活门的调节作用
- C、调节器中等余压调节膜盒的调节运动
- D、调节器中的带节流孔的开口膜盒的调节作用
正确答案:A -
第9题：
座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）
- A、防止座舱内的空气压力出现负值
- B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力
- C、防止座舱余压过大
- D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
正确答案:D -
第10题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第11题：
在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.
- A、座舱高度警告
- B、溢流活门故障
- C、座舱压力控制器故障
- D、座舱高度变化率大于2000英尺
正确答案:A -
第12题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
- A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
- B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
- C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
正确答案:B -
第13题：
座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、只放出座舱空气
- B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
- C、提供座舱压力的人工卸压
正确答案:A -
第14题：
座舱压力调节系统中安全活门的功用是（）
- A、当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断
- B、防止外界大气压力大于座舱压力
- C、防止座舱余压超过规定值
- D、防止座舱失压
正确答案:C -
第15题：
增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、提供座舱压力的人工卸压
- B、只放出空气
- C、放出空气，释放压力和提供座舱压力警告
正确答案:B -
第16题：
基本座舱压力调节系统的组成有（）
- A、座舱压力调节器，负释压活门
- B、座舱压力调节器、排气活门
- C、排气活门、安全活门
- D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
正确答案:B -
第17题：
当座舱压力为-1PSID时_工作（）
- A、正释压活门
- B、负释压活门
- C、外流活门
- D、压力控制器
正确答案:B -
第18题：
座舱压力模式选择AUTO1，1号座舱压力控制器断电5秒后电源恢复，这时由哪个座舱压力控制器控制外流活门？（）
- A、1号座舱压力控制器
- B、2号座舱压力控制器
- C、人工模式
- D、不确定
正确答案:A -
第19题：
正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
- A、座舱增压方式选择开关
- B、座舱压力控制器
- C、真空膜盒
- D、交、直流电动机
正确答案:B -
第20题：
座舱增压系统中的最大余压值是由（）.
- A、释压活门调定的
- B、压力控制器中余压限制器调定的
- C、放气活门的开度调定的
- D、最大引气压力调定的
正确答案:A -
第21题：
座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）
- A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
- B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。
- C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。
- D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
正确答案:A -
第22题：
对座舱通风量的控制一般是由什么调节的（）？
- A、放气活门的开度
- B、放气活门的开或关速度
- C、高压引气活门
- D、流量控制活门
正确答案:D -
第23题：
气动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）
- A、座舱空气压力
- B、真空泵
- C、座舱压力与基准腔压力差
- D、弹簧弹性力
正确答案:C -
第24题：
为了防止座舱压力太大_释放压力（）
- A、正释压活门
- B、负释压活门
- C、外流活门
- D、压力控制器
正确答案:A