当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳 A、1和5B、2,3,4和5C、3和4

题目

当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳 

  • A、1和5
  • B、2,3,4和5
  • C、3和4

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  • 第1题:

    只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。

    • A、最大起飞重量
    • B、实际着陆重量
    • C、最大无燃油重量

    正确答案:C

  • 第2题:

    结构限制的最大起飞重量是指()。

    • A、受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量
    • B、飞机加满燃油以后的最大允许重量
    • C、飞机在起飞滑跑时的最大允许重量

    正确答案:C

  • 第3题:

    如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量,以下说法正确的是()。

    • A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑,增加了事故发生的潜在风险
    • B、飞机不会遭到结构损伤,仍然可以安全起飞
    • C、失速速度将会减小,飞机更不容易失速

    正确答案:A

  • 第4题:

    跑道使用哪种材料用以飞机着陆取决于()

    • A、飞机的尺寸,重量和类型
    • B、飞机的尺寸,重量
    • C、飞机的和类型
    • D、场地限制

    正确答案:A

  • 第5题:

    已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。

    • A、130500kg和26500kg
    • B、130500kg和31500kg
    • C、125500kg和21500kg

    正确答案:A

  • 第6题:

    关于高度带上的着陆高度的显示,以下哪个说法是错的()

    • A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度
    • B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度
    • C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
    • D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

    正确答案:C

  • 第7题:

    当飞机只有结构限重,在加满允许的最低燃油后,增加飞机的业载时,最先受到()限制.


    正确答案:着陆

  • 第8题:

    决断高度是指()。

    • A、飞机到达看见跑道的最大允许高度
    • B、驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
    • C、飞机到达看见跑道的最低允许高度
    • D、飞机放起落架的高度

    正确答案:B

  • 第9题:

    单选题
    如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量,以下说法正确的是()。
    A

    飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑,增加了事故发生的潜在风险

    B

    飞机不会遭到结构损伤,仍然可以安全起飞

    C

    失速速度将会减小,飞机更不容易失速


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳
    A

    1和5

    B

    2,3,4和5

    C

    3和4


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞,在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效,机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是()。
    A

    过跑道头速度增大,飞机着陆滑跑距离缩短

    B

    接地点前移

    C

    过跑道头速度增大,飞机起落架或其余部位结构受损


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    最大无燃油重量MZFW是指飞机未加载可用燃油时的重量,它是一个重量的上限,并且()。
    A

    主要受到重心安全范围和飞机的结构强度限制

    B

    在飞行手册中被列成了表格,可以根据不同的机场标高和温度进行查找

    C

    在飞行手册中可以查到,主要受到飞机的结构强度限制


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。

    • A、飞机不会遭到结构性的破坏,所以可以安全着陆
    • B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑,增加了事故发生的潜在风险
    • C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小,进近着陆时的操纵更加自如

    正确答案:B

  • 第14题:

    最大无燃油重量MZFW是指飞机未加载可用燃油时的重量,它是一个重量的上限,并且()。

    • A、主要受到重心安全范围和飞机的结构强度限制
    • B、在飞行手册中被列成了表格,可以根据不同的机场标高和温度进行查找
    • C、在飞行手册中可以查到,主要受到飞机的结构强度限制

    正确答案:C

  • 第15题:

    某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞,在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效,机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是()。

    • A、过跑道头速度增大,飞机着陆滑跑距离缩短
    • B、接地点前移
    • C、过跑道头速度增大,飞机起落架或其余部位结构受损

    正确答案:C

  • 第16题:

    n设计与n使用的实际意义分别是()

    • A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制
    • B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力
    • C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小
    • D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

    正确答案:A

  • 第17题:

    一架飞机具有两种批准的襟翼位置,25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°,飞机将会有()

    • A、减小的着陆距离和更好的复飞性能
    • B、增加的着陆距离和降低的复飞性能
    • C、减小的着陆距离和降低的复飞性能
    • D、增加的着陆距离和更好的复飞性能

    正确答案:D

  • 第18题:

    某飞机有两个认证的着陆襟翼位置,25°和35°,如果用25°代替35°,则()

    • A、着陆距离会减小,复飞性能变好
    • B、着陆距离会增加,复飞性能变差
    • C、着陆距离会增加,复飞性能变好

    正确答案:C

  • 第19题:

    遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞()

    • A、飞机稍稍偏离期望下滑线
    • B、飞机油料不足
    • C、跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时

    正确答案:C

  • 第20题:

    着陆时使用的襟翼偏度大,可以().

    • A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速
    • B、增大飞机升力,使复飞更容易
    • C、增大飞机的升阻比

    正确答案:A

  • 第21题:

    单选题
    跑道使用哪种材料用以飞机着陆取决于()
    A

    飞机的尺寸,重量和类型

    B

    飞机的尺寸,重量

    C

    飞机的和类型

    D

    场地限制


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。
    A

    最大起飞重量

    B

    实际着陆重量

    C

    最大无燃油重量


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量,则()。
    A

    起落装置可能在着陆时遭到损坏

    B

    只要还没有超过法定的最大着陆重量,飞机就不会遭到破坏

    C

    飞机不能够在空中正常飞行


    正确答案: C
    解析: 暂无解析