连杆应探伤检查,同一安装座内任意一连杆出现()时,须同时更换两连杆。
第1题:
当连杆小头存在裂纹时,应及时更换连杆。
第2题:
如连杆轴承径向间隙过小,应()。
第3题:
连杆小头孔磨损后,一般应更换连杆。
第4题:
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆,如果只有一个点或两个点与平板接触,说明连杆()
第5题:
用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致,则表示()。
第6题:
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固,动作灵活无卡阻,制动轨、连杆无弯曲。
第7题:
压缩机曲轴连杆及连杆螺栓在大修时,一定要进行探伤检查。
第8题:
磨削曲轴轴颈时,应首先磨削()。
第9题:
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是()。
第10题:
该缸连杆弯曲
连杆颈与主轴颈两中心线不平行
连杆颈圆度超差
连杆扭曲
第11题:
连杆有扭曲
连杆无变形
连杆有弯曲
第12题:
弯曲
扭曲
双重弯曲
断裂
第13题:
连杆有无裂纹,通常多采用磁力探伤检查。
第14题:
连杆损伤主要检查的有()
第15题:
拨动连杆应动作灵活,同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于()mm。
第16题:
大修时可以用磁力探伤检查连杆有无隐伤和裂纹。
第17题:
在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是()。
第18题:
检查连杆上的裂纹通常采用()。
第19题:
检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为()。
第20题:
为了安装活塞和连杆总成,须使曲轴连杆轴颈处于()位置。
第21题:
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是()。
第22题:
对
错
第23题:
弯曲
断裂
裂纹
腐蚀