在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由对应设备归属的（）统筹处理。A、行调B、生产调度C、维修调度D、环调

第1题：

在分散自律控制模式下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

第2题：

发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。

• A、机车故障
• B、车辆故障
• C、动车组故障
• D、铁路轮渡设备故障

第3题：

关于车站检修下列说法错误的是（）

• A、自轮运转特种设备发生行车故障或事故后无法安全运行时，由具备该自轮运转特种设备检修资质的单位进行整修或检查确认
• B、书面通知车站后方可回送
• C、费用由检修单位向使用单位清算
• D、费用由检修单位向车站清算

第4题：

分公司管辖线路发生运营事故/事件、设备故障、突发事件、自然灾害或灾难性事件时，均可能导致列车在（）非正常情况运行。

• A、正线
• B、地铁
• C、区间
• D、场段范围

第5题：

发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）

第6题：

道口一旦发生故障，可由道口员及时启动故障报警器，向列车或车站进行报警，防止道口事故发生。（）

第7题：

在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行，可定性为险性事故。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

第14题：

区间线路设备发生故障，由工务部门的工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理

• A、随乘人员
• B、车站值班员
• C、列车调度员
• D、故障现场负责人

第15题：

事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；

第16题：

在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

第17题：

线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

第18题：

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置（）。

• A、慢行牌
• B、作业标
• C、减速地点标
• D、停车信号

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：