如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调申请（），同时变电所或现场进行验电接地。A、接触网停电B、进场作业令C、清客D、下线

题目

如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调申请（），同时变电所或现场进行验电接地。

  • A、接触网停电
  • B、进场作业令
  • C、清客
  • D、下线
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1.如遇运行中车门突然打开,下列叙述不正确的是()。A.车门打开，列车自动停车后，将手柄拉至B4级以下并报告行调B.得到行调同意后，携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认C.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作，在站务人员到达现场后移交站务人员处理D.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作由司机处理

2.改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由（）共同确认。A、值班主任、车站、司机B、车站、派班室、行调C、行调、司机、值班主任D、行调、车站、司机

3.简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容。

4.列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

更多“如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调”相关问题

  • 第1题：

    当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：（）。

    • A、车次、车号
    • B、发生地点（区间、百米标或站台）
    • C、故障类别（制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等）
    • D、是否需要救援

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全时，司机报行调尽量运行至前方站台。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    维调将（）发布给本次抢修作业负责人，作业负责人使用此抢修令号向行调或电调请点进行抢修作业。


    正确答案:抢修令号

  • 第4题：

    挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

    • A、司机
    • B、车站人员
    • C、工务人员

    正确答案:B

  • 第5题：

    当行调发布救援命令，通知司机将800兆电台转至（）时，救援车司机、故障车司机均应及时打至该组进行行车联系。

    • A、车场组
    • B、应急组
    • C、正线组
    • D、乘务组

    正确答案:B

  • 第6题：

    判断题
    当列车因故障停滞在故障车停留线、折返线及各区间时，在没得到行调确认接触网已断电的情况下，车上人员可自行下到轨道梁上或者地面。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。
    A

    司机

    B

    车辆乘务员

    C

    外勤值班员


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    在夜间出现全列车客室照明故障时，司机应向行调建议（）。

    正确答案： 立即清客下线
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：（）。
    A

    车次、车号

    B

    发生地点（区间、百米标或站台）

    C

    故障类别（制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等）

    D

    是否需要救援


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务司机应向行调申请（），同时变电所或现场进行验电接地。
    A

    接触网停电

    B

    进场作业令

    C

    清客

    D

    下线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由（）共同确认。
    A

    值班主任、车站、司机

    B

    车站、派班室、行调

    C

    行调、司机、值班主任

    D

    行调、车站、司机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车出现全列客室照明故障时，司机应向行调建议（）下线。


    正确答案:立即清客

  • 第14题：

    当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好（）工作。

    • A、安抚和解释
    • B、疏散准备
    • C、不理不睬
    • D、劝说

    正确答案:A

  • 第15题：

    当车辆出现以下哪些故障时，乘务员应及时向行调报告（）。

    • A、车载信号故障
    • B、需要使用坡起
    • C、车门关不上
    • D、全列车门打不开

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

    • A、司机
    • B、车辆乘务员
    • C、外勤值班员

    正确答案:B

  • 第17题：

    当列车因故障停滞在故障车停留线、折返线及各区间时，在没得到行调确认接触网已断电的情况下，车上人员可自行下到轨道梁上或者地面。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    判断题
    对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全时，司机报行调尽量运行至前方站台。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    列车出现全列客室照明故障时，司机应向行调建议（）下线。

    正确答案： 立即清客
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）
    A

    由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理

    B

    行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电

    C

    修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度

    D

    抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行

    E

    列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    原则上按照列车正常运行方向进行救援，如果采用反向救援，行调应及时通知（）
    A

    故障车司机

    B

    救援车司机

    C

    驻调

    D

    车站


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    车站发现屏蔽门故障时，有关信息通报的程序叙述正确的是（）
    A

    车站发现屏蔽门故障时，报行调

    B

    行调接报后，通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机，并将故障情况通知生产调度

    C

    车站发现屏蔽门故障时，不需要报行调

    D

    车站发现屏蔽门故障时，立即报生产调度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    原则上按照列车正常运行方向进行救援，如果采用反向救援，行调应及时通知（）
    A

    故障车司机

    B

    救援车司机

    C

    故障车及救援车司机

    D

    车站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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