哈尔滨地铁1号线牵引电机冷却方式（）A、开放式强迫风冷B、开放式自通风C、完全封闭式自通风D、封闭式强迫通风

题目

哈尔滨地铁1号线牵引电机冷却方式（）

  • A、开放式强迫风冷
  • B、开放式自通风
  • C、完全封闭式自通风
  • D、封闭式强迫通风
相似考题

1.一号线地铁列车牵引电机采用()控制。

2.一号线地铁列车牵引电机的额定电流是()。

3.重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV

4.一号线地铁列车牵引电机极对数是()极。

更多“哈尔滨地铁1号线牵引电机冷却方式（）”相关问题

  • 第1题：

    重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是()极。

    A.2

    B.3

    C.4

    D.5


    参考答案：C

  • 第2题：

    西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？


    正确答案: 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。

  • 第3题：

    哈尔滨1号线牵引电机冷却方式为开放式自通风。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    哈尔滨地铁一号线转向架牵引拉杆使用呈（）布置的牵引拉杆。

    • A、H型
    • B、G型
    • C、Z型
    • D、W型

    正确答案:C

  • 第5题：

    西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率：（）


    正确答案:98%

  • 第7题：

    问答题
    西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？

    正确答案： 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：
    A

    VVVF

    B

    VVFF

    C

    VFFF

    D

    FFFV


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述一号线地铁列车牵引电机的组成部分。

    正确答案： 电机由定子、转子、支撑转子的前端盖（非传动端端盖）、后端盖（传动端端盖）、轴承、总装零件、测速装置等几大部件组成。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。
    A

    全悬挂

    B

    部分悬挂

    C

    抱轴式悬挂

    D

    没有正确答案


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    哈尔滨1号线牵引电机冷却方式为开放式自通风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    哈尔滨地铁1号线牵引电机冷却方式（）
    A

    开放式强迫风冷

    B

    开放式自通风

    C

    完全封闭式自通风

    D

    封闭式强迫通风


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一号线地铁列车（）极对数是4极。

    • A、测速电机
    • B、牵引电机
    • C、ATP装置

    正确答案:B

  • 第14题：

    西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。


    正确答案:3；4

  • 第16题：

    哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。

    • A、全悬挂
    • B、部分悬挂
    • C、抱轴式悬挂
    • D、没有正确答案

    正确答案:B

  • 第17题：

    郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。

    • A、半悬挂
    • B、全悬挂
    • C、固定悬挂
    • D、一体式

    正确答案:B

  • 第18题：

    重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

    • A、VVVF
    • B、VVFF
    • C、VFFF
    • D、FFFV

    正确答案:A

  • 第19题：

    填空题
    一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率：（）

    正确答案： 98%
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。

    正确答案： 3,4
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    一号线地铁列车牵引电机极对数是（）极。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。
    A

    半悬挂

    B

    全悬挂

    C

    固定悬挂

    D

    一体式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    一号线地铁列车（）极对数是4极。
    A

    测速电机

    B

    牵引电机

    C

    ATP装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容