重油在燃烧过程中结焦的主要原因是什么？
题目
重油在燃烧过程中结焦的主要原因是什么？
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参考答案和解析
正确答案:重油的沸点高于热分解点，重油从油枪中喷出的同时，必须雾化，使其变成细小油珠与空气混合迅速燃烧。当雾化效果不理想，出现油枪喷嘴堵塞以及燃烧器结铜严重时，重油不能完全燃烧而大量热分解，以焦粒或沥青的形态粘结在油枪和燃烧器里，这就是结焦的主要原因。
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第1题：
煤中灰的熔点越低，就越（）。
A容易燃烧；
B不容易燃烧；
C容易结焦；
D不容易结焦。
C
略 -
第2题：
限制炉管结焦速率的关键是（）。
- A、降低重油在炉管内的停留时间
- B、降低重油在炉管内的热转化率
- C、限制流动主体内结焦前体物的浓度
- D、提高重油在炉管内的热转化率
正确答案:A,B,C -
第3题：
为什么重油在燃烧前需要预先加热和保温？
正确答案:在常温下重油的粘度很大，流动性差，着火点低；温度越高，粘度越小，但温度高到120℃以上时粘度则无显著的变化。因此，重油在燃烧前必须预先加热和保温。保温的目的是防止重油在输送过程中温度低下。 -
第4题：
倾动炉重油燃烧系统的重油流量计是质量流量计。
正确答案:正确 -
第5题：
重油罐用于重油的（）和（），确保倾动炉的正常燃烧供油。
正确答案:储存；保温 -
第6题：
在焦炉内的传热过程中，燃烧废气传给炉墙的热量小于炉墙传给煤料的热量，所处的结焦时间为（）。
- A、结焦初期
- B、结焦中期
- C、结焦末期
- D、整个结焦时间内
正确答案:C -
第7题：
限制炉管结焦速率的的关键是（）。
- A、降低重油在炉管内的停留时间
- B、降低重油在炉管内的热转化率
- C、限制流动主体内结焦前体物的浓度
- D、提高重油在炉管内的热转化率
正确答案:A,B,C -
第8题：
催化剂结焦的主要原因是什么？
正确答案: 再生床温大于等与750℃，催化剂终止流化，待生剂严重带油或严重炭堆积，三者同时出现则引起待生剂在待生立管中结焦堵塞。 -
第9题：
船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）
- A、重油热值高
- B、重油密度大
- C、重油雾化好
- D、重油燃烧完全
正确答案:A -
第10题：
简述重油燃烧的特点。
正确答案:首先用雾化喷嘴将重油雾化成很小的雾状液滴群（即油雾），再经过受热、蒸发，成为气态燃料。当气态燃油与空气混合并达到着火条件时，便开始着火。 -
第11题：
结焦时间：煤料结焦过程中在炭化室内停留的时间。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题结焦时间越长，在结焦周期中燃烧室温度的变化越剧烈。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
燃烧过程中空气量不足，炉内存有还原性气体，提高了灰煤的熔点，使结焦减弱。
正确答案:错误 -
第14题：
重油燃烧前雾化的目的是什么？
正确答案: 重油变为极微小颗粒的油雾这一过程叫"雾化"。其目的是增加油料与空气的接触面积，增大单位时间燃料的燃烧速度，以强化燃烧过程。 -
第15题：
燃烧风越大重油的燃烧效果越好，炉子升温越快。
正确答案:错误 -
第16题：
影响重油燃烧效果的因素有（）
- A、风量、油量、氧量的控制
- B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦
- C、雾化蒸汽压力低，造成雾化效果差
- D、供油温度低，重油流动性差，难于雾化
- E、重油含水，燃烧火焰不稳定
正确答案:A,B,C,D,E -
第17题：
在风口前燃烧同等质量的重油，焦炭，重油热值要略低于焦炭，但置换比却高于1.0。
正确答案:正确 -
第18题：
SG1025／18.3—M316型锅炉燃烧器采用（）布置，使用（）燃烧方式。燃烧室四角共布置（）只燃烧器，除煤粉燃烧器外，其中还布置有（）只重油枪。在每只重油枪的侧面，还配有（）只轻油点火器，其点火方式为（）。
正确答案:四角；同心反切；4×8；4×3；4×3；轻油点火器→重油→煤粉 -
第19题：
重油的结焦前体物是（）。
- A、喹啉不溶物
- B、沥青质
- C、胶质
- D、芳烃
正确答案:A -
第20题：
重油油滴燃烧的特点是什么？
正确答案: 重油加热会产生油焦，形成封闭的焦壳，温度升高，焦壳膨胀，达到一定极限后焦壳破裂成几部分，继续燃烧。 -
第21题：
船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）。
- A、重油热值高
- B、重油密度大、单位体积比热大
- C、重油雾化好
- D、重油燃烧
正确答案:B -
第22题：
结焦时间越长，在结焦周期中燃烧室温度的变化越剧烈。
正确答案:错误 -
第23题：
产生结焦的主要原因是什么？
正确答案: 答：（1）布风板及其部分体系设计、插、投诉制造安装质量不好，布风严重不均匀，风平衡关系较差。
（2）固体燃料存在大粒径的粗大颗粒，无法形成良好的流化料层，产生底部弱流化黏滞层，造成结焦倾向。
（3）风门挡板开关位置不正确、严重的布风板漏灰、漏渣或操作员误操作，产生风量或风压偏离正常值，不能形成良好的料层流化。
（4）一次风机跳闸，很容易结焦。在热态运行、严重缺水后的紧急停炉处理或者在压火过程中，当炉温来不及降至合适温度且烟气氧量小于16﹪时，一旦突然意外或主动地跳闸，就容易结焦。
（5）燃料特性突然发生变化，造成结焦。这一过程主要是指由低热值燃料瞬间变化为高热值燃料，没有来得及减少给煤量，造成温升过快，料层温度瞬间达到结焦温度，出现结焦。
（6）耐火浇注料脱落，淡、沉降在料层内影响流化，产生结焦。
（7）启动前没有很好地清理布风板风帽，使得局部耐火浇注料涂层、安装胶带或其它异物堵塞了一部分风帽小孔，布风板下部风帽根部过渡管内壁通道，严重影响流化效果。
（8）一次风机出口侧膨胀节突然爆裂，或者出口段风道漏风太大，都会造成风压风量的缺失，引起结焦。
（9）在CFB锅炉点火过程中，尤其在床上油枪、木材或木炭点火方式下，很容易在即将形成稳定着火温度之前，由于风量跟踪不合适，使得风量对料层的温度抑制效果没有达到，产生迅速的漫长，造成大面积的料层结焦国。
（10）对沸腾炉型的CFB锅炉来说，埋渣管布置面积不足，往往也是产生结焦的一个设备性根源。
（11）排渣不及时或返料器塌灰，形成很厚的料层厚度，不能够产生良好流化，在燃烧过程中局部固定床燃烧，形成结焦。
（12）返料器斜腿后墙给煤方式下，由于密封风、足量的给煤和预热段回料斜腿实际上构成了类似于煤粉炉预燃室燃烧器，很容易一百万局部明火，造成会料口附近结焦。
（13）对于灰量很大、灰熔点低且细颗粒居多的高浓度稀相区来说，强烈的脉动性悬浮段燃烧，往往会形成1100℃以上的悬浮段和分离器区域的高温，非常容易出现分离器体系的结焦。有时，还可以产生焦块雨状下落，跌落到主料层中，引起主料层流化问题，使之结焦。
（14）返料器风源消失时，会产生分离器下部堆灰，引起区域结焦。
（15）料层温度未达到正常燃烧温度之前，床上油枪一旦漏油，会渗透到料层中使局部渗透了液态油的颗粒团出现流化问题，而燃油较低的着火温度产生局部燃油爆燃，形成局部结焦。（7）启动前没有很好地清理布风板风帽，使得局部耐火浇注料涂层、安装胶带或其它异物堵塞了一部分风帽小孔，布风板下部风帽根部过渡管内壁通道，严重影响流化效果。