对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时，应（）。A、增加腹板厚度B、增加翼缘板厚度C、增加横向加劲肋D、增加纵向加劲肋

题目

对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时，应（）。

  • A、增加腹板厚度
  • B、增加翼缘板厚度
  • C、增加横向加劲肋
  • D、增加纵向加劲肋
相似考题

1.梁的抗剪强度不满足设计要求时,最有效的办法是增大腹板的高度。()此题为判断题(对，错)。

2.梁腹板的局部稳定验算应预先布置加劲肋,然后对________腹板区格进行验算。

3.横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()A、腹板边缘的最大弯曲拉应力B、腹板边缘的最大弯曲压应力C、腹板承受的平均剪应力D、腹板上边缘的局部拉应力E、腹板上边缘的局部压应力

4.工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求(σc除外)。为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是()A、在跨中位置设支承加劲肋B、增加梁翼缘板的宽度C、增加梁翼缘板的厚度D、增加梁腹板厚度

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  • 第1题：

    某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

    当吊车为中级工作制时，在吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。

    A. 85.7
    B. 61.2
    C. 50.4
    D. 48.2

    答案：A
    解析：
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.3条和《建筑结构荷载设计规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条、第5.1.1条条文说明及第5.3.1条，集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度为：ιz=a+5hy+2hR=50+5×18+2×130=400mm，集中荷载为：F=1.05×1.4×279.7×10^3=411.2×103N，则局部压应力设计值为：



    式中，ψ为集中荷载增大系数；对重级工作制吊车梁取1.35，其他梁取1.0。

  • 第2题：

    吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（　　）

    A.120
    B.140
    C.165
    D.190

    答案：A
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.3条式（4.1.3-1）计算，lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×130=410mm。根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条及第6.3.1条规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；重级A5级工作制吊车的荷载动力系数应取1.05。F=1.4×1.05×470×103=690.9×103N。

    由此可知，A项数值最为接近。

  • 第3题：

    梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？（）

    • A、弯曲应力最大的区段
    • B、剪应力最大的区段
    • C、上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位
    • D、吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位

    正确答案:C

  • 第4题：

    梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的面积。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋为防止（）引起的局部失稳；布置纵向加劲肋为防止（）引起的局部失稳。

    • A、剪应力
    • B、弯曲应力
    • C、复合应力
    • D、局部压应力

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    梁腹板分别在弯曲正应力、剪应力和局部压应力作用下，如何提高腹板的稳定承载力？


    正确答案: 腹板纯弯屈曲时，在偏于受压处设置纵向加劲肋，以减小腹板高度；腹板纯剪屈曲时，在腹板上间隔一定距离设置横向加劲肋，以减小板边长；腹板在局部压应力作用下，当吊车轮压较大时，可加设短加劲肋。

  • 第7题：

    多选题
    焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋为防止（）引起的局部失稳；布置纵向加劲肋为防止（）引起的局部失稳。
    A

    剪应力

    B

    弯曲应力

    C

    复合应力

    D

    局部压应力


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对吊车梁腹板，当验算局部压应力不满足要求时，应（）。
    A

    增加腹板厚度

    B

    增加翼缘板厚度

    C

    增加横向加劲肋

    D

    增加纵向加劲肋


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用（）。
    A

    在梁腹板处设置纵、横向加劲肋

    B

    在梁腹板处设置横向加劲肋

    C

    在梁腹板处设置纵向加劲肋

    D

    沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    组合梁腹板不满足局部稳定要求时，通常采用（）。
    A

    设置加劲肋

    B

    增加腹板厚度

    C

    仅考虑腹板两侧各20tw235/fw为腹板有效截面

    D

    减小腹板高厚比


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在进行吊车梁设计时，对（）部位可不必验算疲劳强度。
    A

    上翼缘中部

    B

    下翼缘中部

    C

    腹板的下端

    D

    横肋的下端


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的高度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]

    4.吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（　　）

    A、120
    B、140
    C、165
    D、190

    答案：A
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.3条式（4.1.3-1）计算，lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×130=410mm。
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条及第6.3.1条规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；重级A5级工作制吊车的荷载动力系数应取1.05。
    F=1.4×1.05×470×103=690.9×103N。



    由此可知，A项数值最为接近。

  • 第14题：

    某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]

    4.吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（　　）

    A.120
    B.140
    C.165
    D.190

    答案：A
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.3条式（4.1.3-1）计算，lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×130=410mm。
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条及第6.3.1条规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；重级A5级工作制吊车的荷载动力系数应取1.05。
    F=1.4×1.05×470×103=690.9×103N。



    由此可知，A项数值最为接近。

  • 第15题：

    在进行吊车梁设计时，对（）部位可不必验算疲劳强度。

    • A、上翼缘中部
    • B、下翼缘中部
    • C、腹板的下端
    • D、横肋的下端

    正确答案:A

  • 第16题：

    对门式刚架柱顶侧移进行验算时，若验算结果不满足要求应采取哪些措施？


    正确答案:需要采取下列措施之一进行调整：放大柱或梁的截面尺寸；改铰接柱脚为刚接柱脚；把多跨框架中的摇摆柱改为上端与梁刚接的节点连接形式。

  • 第17题：

    双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用（）。

    • A、在梁腹板处设置纵、横向加劲肋
    • B、在梁腹板处设置横向加劲肋
    • C、在梁腹板处设置纵向加劲肋
    • D、沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑

    正确答案:C

  • 第18题：

    轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移允许偏差（）。


    正确答案:t/2

  • 第19题：

    单选题
    对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时，应（）。
    A

    增加腹板厚度

    B

    增加翼缘板厚度

    C

    增加横向加劲肋

    D

    增加纵向加劲肋


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？（）
    A

    弯曲应力最大的区段

    B

    剪应力最大的区段

    C

    上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位

    D

    吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某工字形截面焊接钢梁在固定集中荷载作用下局部压应力很大，无法满足局压验算要求时，最经济、有效的措施是（）
    A

    增加梁腹板厚度

    B

    增加梁翼缘板厚度

    C

    增设水平加劲肋

    D

    增设支承加劲肋


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在组合梁的（）和（）均较大处，应验算腹板高度边缘的折算应力。

    正确答案： 正应力,剪应力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    对门式刚架柱顶侧移进行验算时，若验算结果不满足要求应采取哪些措施？

    正确答案： 需要采取下列措施之一进行调整：放大柱或梁的截面尺寸；改铰接柱脚为刚接柱脚；把多跨框架中的摇摆柱改为上端与梁刚接的节点连接形式。
    解析： 暂无解析

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