安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮的中心线平行，其啮合面不小于（），啮合间隙要合适。A、50%B、60%C、70%D、80%

第1题：

回转机构采用双列滚珠滚盘作为支承,直齿内啮合齿轮传动。

第2题：

在中心距正确的条件下，蜗杆和涡轮的修理和装配要保证（）、两者的啮合间隙、两者的接触区。

• A、蜗杆中心线与安装平面的平行度
• B、蜗轮中心线与安装平面的垂直度
• C、蜗杆与蜗轮两中心线的垂直度
• D、蜗杆中心线在蜗轮中间平面内

第3题：

减速器输入轴和输出轴的回转方向相同时其齿轮啮合对数为（）

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第4题：

在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）

• A、先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
• B、轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求
• C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
• D、准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

第5题：

在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。

• A、先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙
• B、轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求
• C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
• D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

第6题：

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.

第7题：

当齿轮端面与回转中心线不垂直时，应检查校正齿轮端面与回转中心线的垂直度。

第8题：

在调整主从动锥齿轮啮合时，当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时，应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。

第9题：

主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。

• A、啮合面积
• B、啮合位置
• C、啮合间隙
• D、啮合印痕

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

第14题：

在中心距正确的条件下，蜗杆和蜗轮的修理和装配要保证（）和两者的接触区。

• A、蜗杆中心线与安装平面的平行度
• B、蜗轮中心线与安装平面的垂直度
• C、蜗杆与蜗轮两中心线的垂直度
• D、蜗杆中心线在蜗轮中间平面内
• E、两者的啮合间隙

第15题：

主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

第16题：

主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。

第17题：

内啮合齿轮机构，传动时大小齿轮回转方向相反。（）

第18题：

在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。

第19题：

汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

• A、靠近
• B、远离
• C、转动
• D、啮合

第20题：

变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。

• A、50%
• B、60%
• C、70%
• D、80%

第21题：

齿轮啮合时，正确的啮合印痕其长度不应小于齿长的（）%，印痕应位于齿面中部，

• A、60
• B、50
• C、70
• D、80

第22题：

第23题：