参考答案和解析
正确答案:一方面，电源地与我们的系统地存在电位差，为避免交流电流的产生（因为它会影响电视的收看，也不安全），要装双隔离终端；另一方面，为避免用户双手触摸不同端点（终端盒端和电视机端）而触电。
更多“为什么用户终端要采用双隔离的？”相关问题
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第1题：
为什么制氧装置工业色谱载气系统要采用双载气切换技术？
正确答案: 因为制氧装置工业色谱仪使用钢瓶载气，如只采用一点供气，当瓶内载气快用完时，需要暂时中断分析更换钢瓶，且换瓶投运后，会将新钢瓶口滞留的空气带入色谱仪柱系统，导致高精度色谱基线波动，甚至影响柱寿命。而采用双载气切换技术，可以在换瓶时保证工业色谱连续运行，同时避免换瓶时将空气带入气路影响分析（两点均有放空口）。 -
第2题：
66kV（35kV）及以下配电装置采用户外敞开式布置时（）
- A、宜配置单套智能终端
- B、宜配置双套智能终端
- C、不宜配置智能终端
正确答案:A -
第3题：
为什么发电机发出的电力要升压后送至用户，用户要降压后再使用？
正确答案:发电机发出的电力除发电厂自用电以外，大部分送至电网，然后由电网再分配给用户。由于发电厂与用户距离较远，电能在输送过程中要产生损失，称为线损，线损与电流的平方成正比。在输送功率一定的情况下，电流与电压成反比，提高电压就可以降低电流，使线损大幅度下降。所以，发电厂采用升压变压器将电压升高后再向电网送电，输电距离愈远，采用的电压等级也愈高。
电能送至用户后，如果不经降压，直接使用，则用户必须采用耐压等级高的用电设备，不但大大增加了设备的成本，而且电压太高，也威胁人身安全。所以，用户要将电压降低后再使用。
虽然采用了升压变压器和降压变压器均要产生一些损耗，但现代大型变压器的效率很高，其损耗与因此而减少的线损相比是很少的。 -
第4题：
为什么双侧齿轮传动要采用斜齿轮传动？
正确答案: 因为双侧斜齿轮传动，即有一个切向力，又有轴向力，使右左轮对均衡受力，从而减少轮缘的磨损。 -
第5题：
采用FTTH接入用户，在用户终端安装ONT，ONT侧POTS口接（）。
正确答案:电话 -
第6题：
为什么要采用双分裂式电刷？
正确答案:为了增加换向回路的电阻和改善电刷与换向器的接触状况，以改善电机的换向条件，以降低电刷下的火花。 -
第7题：
为什么要应用隔离技术？
正确答案:保护患者及工作人员，避免相互传播，减少感染和交叉感染的发生。 -
第8题：
提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承？
正确答案: 货车运行速度的提高，要求采用常接触旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不公车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。 -
第9题：
问答题在GSM中，为什么要采用临时用户身份证TMSI？它为什么要不断更新？又如何更新？正确答案： 为了保证移动用户身份的隐私权，防止非法窃取用户身份码和相应的位置信息，可以采用不断更新临时移动用户身份码TMSI取代每个用户唯一的国际移动用户身份码IMSI。每个移动用户都有唯一的号码IMSI来标识其身份。IMSI一般仅在移动台第一次接入时，通过空中接口经加密方式传送给网络端，或者在一些特殊情况下，如出错时，需要重传一次加密后的IMSI。平时都采用TMSI作为其身份，供用户鉴权使用。TMSI不断更新，是为了保证 用户身份及位置的安全性。TMSI 更新过程是由移动台侧与网络侧双方配合进行的，其具体实现过程如下：首先从移动 SIM卡中提取原来的 TMSI，并通过空中接口传送至网络侧中；在网络侧，当接收到 SIM 卡中传送的TMSI 后，再重新分配一个新的 TMSI 经加密后通过空中接口送至移动台侧； 在移动台侧经过解密处理后送入存储器，并将它再送至网络侧；当网络侧收到新的 TMSI 以后，立即消除原来的 TMSI。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么要应用隔离技术？正确答案： 保护患者及工作人员，避免相互传播，减少感染和交叉感染的发生。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么气阀弹簧要采用双的？正确答案： 使气阀工作更可靠，防止弹簧断裂后气阀掉进气缸内造成大事故。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要采用双分裂式电刷？正确答案： 为了增加换向回路的电阻和改善电刷与换向器的接触状况，以改善电机的换向条件，以降低电刷下的火花。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么气阀弹簧要采用双的？
正确答案: 使气阀工作更可靠，防止弹簧断裂后气阀掉进气缸内造成大事故。 -
第14题：
为什么要严禁在设备的计算机终端上玩游戏？
正确答案:防止病毒 -
第15题：
驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？
正确答案: 驼峰分路道岔的轨道电路，要求运动迅速、灵敏、快吸、快落，这样对缩短车组的间隔有利。但另一方面当轻车跳动时，又希望被分流的轨道继电器在轻车跳动的瞬间不致错误吸起。这两条要求是矛盾的，为了解决这个矛盾在分路道岔上设置了双区段轨道电路（分别为保护区段DG1和道岔区段DG）。当车辆进入保护区段后，立即使两个区段的轨道继电器分流失磁落下，当车辆在保护区段上短时间失去分流时，DG区段的轨道继电器缓吸，而在车辆出清DG区段时，DG区段的轨道继电器立即吸起，从而起到了防止因轻车跳动使轨道电路错误动作的作用。两个轨道继电器的动作关系如下：DGJ1↓→FDCJ1↑→DGJ↓，DGJ1↑→FDGJ1↓→DGJ↑（DG区段已出清）。 -
第16题：
物种的形成为什么要经过生殖隔离？生殖隔离有哪些形式和方式？
正确答案: 只有生殖隔离机制的建立以后，当两个种群的个体再次相遇和接触，但基因交流已成为不可能，具有独立的基因库，因而成为两个独立的种，物种形成过程完成。生殖隔离包括合子前隔离和合子后隔离。
合子前隔离发生在合子形成之前，阻碍受精和形成合子；可分为：
（1）栖息地隔离；
（2）时间隔离；
（3）行为隔离；
（4）生殖器官隔离。
合子后隔离发生在合子形成以后，虽然两性配子可以受精并形成合子，但合子没有生活能力，或只能发育为不育的杂种。可分为：
（1）杂种的生活能力极弱，或完全不能生活；
（2）发育过程中的杂种不育；
（3）F2代受损。Fl代虽然能正常生活和生育，但F2代具有很多生活能力弱和不育的个体。 -
第17题：
为什么要隔离病人？
正确答案: 隔离为避免传染病病人传染他人，而将病人与其他人隔开的措施。一般根据各种疾病传染性的大小和传播途径的不同，而采取不同的隔离措施。 -
第18题：
在GSM中，为什么要采用临时用户身份证TMSI？它为什么要不断更新？又如何更新？
正确答案: 为了保证移动用户身份的隐私权，防止非法窃取用户身份码和相应的位置信息，可以采用不断更新临时移动用户身份码TMSI取代每个用户唯一的国际移动用户身份码IMSI。每个移动用户都有唯一的号码IMSI来标识其身份。IMSI一般仅在移动台第一次接入时，通过空中接口经加密方式传送给网络端，或者在一些特殊情况下，如出错时，需要重传一次加密后的IMSI。平时都采用TMSI作为其身份，供用户鉴权使用。TMSI不断更新，是为了保证 用户身份及位置的安全性。TMSI 更新过程是由移动台侧与网络侧双方配合进行的，其具体实现过程如下：首先从移动 SIM卡中提取原来的 TMSI，并通过空中接口传送至网络侧中；在网络侧，当接收到 SIM 卡中传送的TMSI 后，再重新分配一个新的 TMSI 经加密后通过空中接口送至移动台侧； 在移动台侧经过解密处理后送入存储器，并将它再送至网络侧；当网络侧收到新的 TMSI 以后，立即消除原来的 TMSI。 -
第19题：
遥信采集电路为什么要采用隔离措施，一般采用什么隔离方法？
正确答案:预防干扰，将强电系统和弱电系统分开。主要有光电隔离、变压器隔离、继电器隔离。 -
第20题：
引风机为什么要双侧进风？送风机为何不采用？
正确答案: 引起引风机磨损的原因是烟气经过除尘后，并不能把全部固体微粒（包括飞灰和未燃尽的碳粒）除去。这些固体微粒随烟一起进入引风机，轮叶的磨损常发生在轮盘的中间附近。在此处由于分离作用，固体微粒浓聚了。采用双吸式引风机，可以降低固体微粒由于分离作用而产生的浓聚程度；且双吸式风机流量大，不需要很高的转速（因高转速易带来叶轮的磨损）；另外，在这种结构中，叶轮支撑在轴承中间，故风机比较平衡。这些优点使吸式风机在电厂吸风设备上得到广泛应用。由于送风机工作条件较好，叶轮不易磨损并要很高的压头，所以送风机不采用双吸式 -
第21题：
问答题在双极集成电路制造中，为什么要采用外延和埋层工艺？正确答案： ①外延：外延生长时控制气相反应中的杂质可以方便地形成不同导电类型、不同杂质浓度且杂质分布陡峭的外延层，满足某些特殊器件对材料结构和杂质分布的特殊要求。可以提高集电结击穿电压，而且比较好地解决了双极集成电路中的隔离问题。
②埋层：减小集电区串联电阻，改善其频率特性。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么要隔离病人？正确答案： 隔离为避免传染病病人传染他人，而将病人与其他人隔开的措施。一般根据各种疾病传染性的大小和传播途径的不同，而采取不同的隔离措施。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承？正确答案： 货车运行速度的提高，要求采用常接触旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不公车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。解析： 暂无解析