电力机车为什么广泛采用电阻制动？

题目

电力机车为什么广泛采用电阻制动？

相似考题

1.SS8型电力机车采用加馈电阻制动。

2.SS9电力机车的电气制动方式是（）。A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动

3.SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。A、再生制动B、电磁制动C、加馈电阻制动

4.SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。

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  • 第1题：

    采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。


    正确答案:牵引电机电枢，电网

  • 第2题：

    HXD3型电力机车机械制动采用（）制动。

    • A、铁闸
    • B、盘型
    • C、轮盘
    • D、电阻

    正确答案:B

  • 第3题：

    在电力机车上的起动与制动电阻采用什么电阻？为什么要在电阻的端部加厚？


    正确答案: 起动与制动电阻采用铸铁电阻，端部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持与相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。

  • 第4题：

    SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。


    正确答案:强迫

  • 第5题：

    SS8型电力机车采用（）制动。

    • A、加馈电阻
    • B、再生
    • C、电阻
    • D、加馈再生

    正确答案:A

  • 第6题：

    在电机车上起动与制动电阻采用什么电阻，为什么在此电阻头部要加厚？


    正确答案: 采用铸铁电阻，在头部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。

  • 第7题：

    问答题
    在电力机车上的起动与制动电阻采用什么电阻？为什么要在电阻的端部加厚？

    正确答案： 起动与制动电阻采用铸铁电阻，端部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后，保持与相邻的元件有一定的间隙，以便通风散热。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。
    A

    电阻、加馈电阻制动

    B

    二级电阻制动

    C

    空－电联合制动

    D

    再生制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    电力机车为什么不采用串励电阻制动？

    正确答案： 串励电阻制动不需要额外的励磁电源，用改变制动电阻Rz的大小来调节制动力。在高压大电流情况下，制动电阻要求有许多抽头和相应的开关电器，造成线路设备增多，且调节是有级的。同时制动电阻不能取值过大，否则电机不能建立励磁。所以在整流器电力机车上使用电阻制动时，一般不采用串励式电阻制动，而采用他励电阻制动。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS8型电力机车采用（）制动。
    A

    加馈电阻

    B

    再生

    C

    电阻

    D

    加馈再生


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。
    A

    再生制动

    B

    电磁制动

    C

    加馈电阻制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。

    正确答案： 强迫
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。

    • A、电阻、加馈电阻制动
    • B、二级电阻制动
    • C、空－电联合制动
    • D、再生制动

    正确答案:A

  • 第14题：

    韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。

    • A、两级电阻制动
    • B、加馈电阻制动
    • C、电磁制动
    • D、再生制动

    正确答案:B

  • 第15题：

    电力机车为什么不采用串励电阻制动？


    正确答案:串励电阻制动不需要额外的励磁电源，用改变制动电阻Rz的大小来调节制动力。在高压大电流情况下，制动电阻要求有许多抽头和相应的开关电器，造成线路设备增多，且调节是有级的。同时制动电阻不能取值过大，否则电机不能建立励磁。所以在整流器电力机车上使用电阻制动时，一般不采用串励式电阻制动，而采用他励电阻制动。

  • 第16题：

    目前电力机车采用（）制动方式。

    • A、空气制动
    • B、空气制动和再生制动
    • C、电阻制动
    • D、再生制动
    • E、盘形制动

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。


    正确答案:低速区

  • 第18题：

    单选题
    HXD3型电力机车机械制动采用（）制动。
    A

    铁闸

    B

    盘型

    C

    轮盘

    D

    电阻


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。

    正确答案： 低速区
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。

    正确答案： 牵引电机电枢，电网
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    电力机车为什么广泛采用电阻制动？

    正确答案： 电阻制动的主电路工作比较可靠、稳定和制动速度范围较广。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    目前电力机车采用（）制动方式。
    A

    空气制动

    B

    空气制动和再生制动

    C

    电阻制动

    D

    再生制动

    E

    盘形制动


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。
    A

    两级电阻制动

    B

    加馈电阻制动

    C

    电磁制动

    D

    再生制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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