青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？
题目
青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？
相似考题
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第1题：
我国水环境面临哪三大难题？
正确答案: 1）主要污染物排放量远远超过水环境容量。
2）江河湖泊普遍遭受污染。
3）生态用水缺乏，水环境恶化加剧。 -
第2题：
我国历史上修建长城最长并且长度达到了1万公里的是在哪个朝代修建的长城？
正确答案:明朝。 -
第3题：
青藏铁路经过的地区。修建铁路时，预留了野生动物通道，其主要目的是（）
- A、便于野生动物穿过铁路
- B、防止野生动物影响施工
- C、便于野生动物种群内基因的交流
- D、防止野生动物影响火车通行
正确答案:C -
第4题：
杜甫修建成都草堂得到了众多新老朋友的资助。
正确答案:正确 -
第5题：
修建民兵装备仓库必须达到哪“四通”、“五防”？
正确答案: 四通：路通、水通、电通、电话通。
五防：防盗、防火、防尘、防潮、防洪。 -
第6题：
哪类土地上修建的房屋可以进行确权登记？
正确答案: 确权登记的房屋必须是在合法取得的集体建设用地上修建的。 -
第7题：
青藏铁路在修建时遇到了哪三大问题？
正确答案:（1）高原问题
（2）冻土问题
（3）环境问题 -
第8题：
问答题青藏铁路在修建时遇到了哪三大问题？正确答案： （1）高原问题
（2）冻土问题
（3）环境问题解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（ ）。A混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
正确答案： C解析：
文段首先讲混凝土在青藏铁路建设中尤为重要，接着讲浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度控制住便可在即使夏天冻土的上层发生融沉的情况下使深入地下的桩基坚固，承载力不发生改变，最后说明在永久冻土区修铁路，温度可能妨碍建设，也可能帮助建设。因此B项正确。 -
第10题：
问答题我国历史上修建长城最长并且长度达到了1万公里的是在哪个朝代修建的长城？正确答案： 明朝。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题青藏铁路格拉段1142千米因存在（ ）三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。A风力强劲
B千里冻土
C高寒缺氧
D生态脆弱
E沼泽广布
正确答案： A,D解析：
青藏铁路，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏铁路经过几十年努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。 -
第12题：
问答题我国水环境面临哪三大难题？正确答案： 1）主要污染物排放量远远超过水环境容量。
2）江河湖泊普遍遭受污染。
3）生态用水缺乏，水环境恶化加剧。解析： 暂无解析 -
第13题：
“那是一条神奇的天路哎，带我们走进人间天堂。”青藏铁路的开通，多少人被感动，感动得热泪盈眶；多少人又在奉献着，奉献着自己的热血年华。党中央国务院决定修建青藏铁路是在（）年.
- A、1974
- B、1979
- C、1985
- D、1990
正确答案:A -
第14题：
革命胜利了，红色政权面临哪两大难题？
正确答案:革命胜利了，红色政权面临着匪帮未完全消灭和木材，粮食供应不足这两大难题。 -
第15题：
2006年12月28日，新华社评出2006年十大国内新闻，“青藏铁路全线通车”位列其中： 2006年7月1日，青藏铁路全线正式通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，创造了多项世界铁路之最。分析该新闻所包含的新闻价值要素。
正确答案:包含新闻价值的时新性、重要性、显著性。 -
第16题：
著名桥梁专家茅以升在修建钱塘江大桥时用以解决技术上难题的办法有（）。
- A、射水法
- B、贯土法
- C、沉箱法
- D、浮运法
正确答案:A,C,D -
第17题：
青藏铁路的参建单位和广大建设者，破解的三大世界性工程技术难题是（）。
- A、多年冻土
- B、高寒缺氧
- C、生态脆弱
- D、大片湿地
正确答案:A,B,C -
第18题：
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，攻克了多年冻土、高赛缺氧、（）三大世界性难题。
- A、生态脆弱
- B、气候寒冷
- C、地形复杂
- D、最高海拔
正确答案:A -
第19题：
单选题阻扰青藏铁路开通的世界难题是（）。A冻土
B缺氧
C生态脆弱
D以上都包括
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题著名桥梁专家茅以升在修建钱塘江大桥时用以解决技术上难题的办法有（）。A射水法
B贯土法
C沉箱法
D浮运法
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，攻克了多年冻土、高赛缺氧、（）三大世界性难题。A生态脆弱
B气候寒冷
C地形复杂
D最高海拔
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒、未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤，铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀，严重危及路基的（），会给列车运营带来隐患。A透气性
B防腐蚀性
C稳定性
D可塑性
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？正确答案： 多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱。解析： 暂无解析