带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。A、重力B、动力C、摩擦力D、拉力

题目

带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。

  • A、重力
  • B、动力
  • C、摩擦力
  • D、拉力
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1.带传动是常用的一种机械传动,它是依靠传动带与带轮之间的()来传递()和()的。

2.带传动是利用传动带与带轮之间的()来传递()的,适用于两轴中心距(较大)的传动。

3.带传动是用绕性传动带做中间体靠（ ）工作的一种运动。A.摩擦力B.压力C.重力D.扭力

4.用传动带作为挠性件,通过带与带轮之间的()来传递运动和动力的传动形式,称为带传动。A、变向B、大小C、摩擦力D、结合力

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  • 第1题：

    带传动是通过带作中间挠性件，靠传动带与带轮之间（）来传递运动。

    • A、构件
    • B、挠性件
    • C、摩擦力
    • D、压力

    正确答案:C

  • 第2题：

    带传动是利用传动带与带轮之间的（）来传递运动和动力，适用于两轴中心距较大的传动。


    正确答案:摩擦力

  • 第3题：

    带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动的。

    • A、作用力
    • B、张紧力
    • C、摩擦力
    • D、弹力

    正确答案:C

  • 第6题：

    传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。

    • A、传动带不是绝对挠性件
    • B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低
    • C、传动带的紧边与松边拉力不等
    • D、传动带绕过带轮产生离心力

    正确答案:C

  • 第7题：

    带传动是用带来作中间绕性件，靠传动带和带轮之间的（）来传递动力的。


    正确答案:摩擦力

  • 第8题：

    带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。

    • A、重力
    • B、动力
    • C、摩擦力
    • D、拉力

    正确答案:C

  • 第9题：

    带传动是利用传动带作为中间的挠性件，依靠传动带与带轮之间的拉力来传递运动。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    依靠传动带与带轮之间的摩擦力实现的传动叫（　）。

    • A、链传动 
    • B、带传动 
    • C、摩擦传动 
    • D、摩擦轮传动

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。
    A

    重力

    B

    动力

    C

    摩擦力

    D

    拉力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。
    A

    链传动

    B

    齿轮传动

    C

    带传动

    D

    蜗杆传动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？


    正确答案: 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
    当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。

  • 第14题：

    带传动以传动带作为（），利用带与带轮之间的（）来传递运动和动力。


    正确答案:中间挠性件；摩擦力

  • 第15题：

    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。


    正确答案: 传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带与带轮间所需要的摩擦力ΣF也越大，但是传动带与带轮之间所产生的最大摩擦力ΣFmax是一定的。如果所需传递的圆周力超过于ΣFmax，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    打滑现象有利弊：打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使运动失稳不能正常工作并且打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命下降，引起胶带打滑。但是，当过载时，打滑可以防止其他零部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，应尽量避免打滑现象。

  • 第16题：

    带传动是在恋歌或多个带轮之间用带作为挠性拉拽元件的一种摩擦或啮合传动。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    带传动一般是靠带与带轮之间（）力来进行工作的


    正确答案:摩擦

  • 第18题：

    带传动是依靠传动带与带轮轮缘之间的摩擦力来传递运动的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。  

    • A、链传动
    • B、齿轮传动
    • C、带传动
    • D、蜗杆传动

    正确答案:C

  • 第20题：

    带传动是利用传动带与带轮之间的张紧力来传递运动和动力。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    带传动是用绕性传动带做中间体靠（）工作的一种运动。

    • A、摩擦力
    • B、压力
    • C、重力
    • D、扭力

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    带传动以传动带作为（），利用带与带轮之间的（）来传递运动和动力。

    正确答案： 中间挠性件,摩擦力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    带传动是利用传动带作为中间的挠性件，依靠传动带与带轮之间的拉力来传递运动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
    A

    传动带不是绝对挠性件

    B

    传动带与带轮间的摩擦系数偏低

    C

    传动带的紧边与松边拉力不等

    D

    传动带绕过带轮产生离心力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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