钢轨螺孔裂纹产生和发展的原因是什么？
题目
钢轨螺孔裂纹产生和发展的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:在弯曲应力的作用下，钢轨螺孔的周边应力是指水平和垂直方向的剪应力及这两方向的合力的主应力。螺孔周边应力是螺孔产生裂纹的受力条件。同时螺孔周围的非金属夹杂物材质缺陷，接头夹板连接上下受力的不合理结构，孔壁不倒棱、毛刺，孔位高低差或接头扭矩不足钢轨串动造成螺杆与孔壁受力，以及在养护维修不当接头错牙、大轨缝、低扣、空吊、道床板结等使接头区域附加动力加剧，都是螺孔裂纹萌生和发展的不可忽视的重要因素。
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第1题：
螺孔裂纹产生的原因是什么？
正确答案: 螺孔裂纹产生的主要原因是轨道结构不合理、接头冲击过大、线路养护不良等。 -
第2题：
使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔（）时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.
- A、37°上斜裂纹
- B、37°下斜裂纹
- C、37°倒打裂纹
- D、轨底斜裂纹
正确答案:A -
第3题：
钢轨探伤仪前37°探头，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时（）。
- A、先显示裂纹波再显示螺孔波
- B、先显示螺孔波再显示裂纹波
- C、螺孔波和裂纹波同时显示
- D、不显示螺孔波只显示裂纹波
正确答案:A -
第4题：
钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、伤波、底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在（）
- A、上斜裂纹
- B、水平裂纹
- C、单侧水平裂纹
- D、下斜裂纹
正确答案:A -
第5题：
为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行（）。
正确答案:倒棱 -
第6题：
钢轨探伤仪后37°探头探测螺孔上斜裂纹时（）
- A、先显示裂纹波再显示螺孔波
- B、先显示螺孔波再显示裂纹波
- C、螺孔波和裂纹波同时显示
- D、不显示螺孔波只显示裂纹波
正确答案:A -
第7题：
问答题钢轨螺孔裂纹产生和发展的原因是什么？正确答案： 在弯曲应力的作用下，钢轨螺孔的周边应力是指水平和垂直方向的剪应力及这两方向的合力的主应力。螺孔周边应力是螺孔产生裂纹的受力条件。同时螺孔周围的非金属夹杂物材质缺陷，接头夹板连接上下受力的不合理结构，孔壁不倒棱、毛刺，孔位高低差或接头扭矩不足钢轨串动造成螺杆与孔壁受力，以及在养护维修不当接头错牙、大轨缝、低扣、空吊、道床板结等使接头区域附加动力加剧，都是螺孔裂纹萌生和发展的不可忽视的重要因素。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题钢轨水平裂纹和纵向裂纹产生的原因是什么？正确答案： 早期的水平裂纹、纵向裂纹的产生是由于钢轨钢在冶炼产生的严重偏析、非金属夹杂物，在轧制过程中沿轧制方向延展而成的。钢轨在运营过程中所受到的偏心载荷、水平力、弯曲应力的复合作用也加速了水平裂纹源的形成和扩展。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。正确答案： 螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：
（1）线路养护不良而造成低接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
（2）钢轨本身设计不合理，使鱼尾板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减低，易产生螺孔裂纹。
（3）螺孔孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
（4）螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题钢轨接头螺孔裂纹产生的原因有哪些？轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么？正确答案： （1）钢轨接头螺孔裂纹产生原因是钻孔不当、接头冲击过大、线路养护不良等。（2）轨头下颏裂纹的形成原因和特点是：一是长期受到过大的偏载，水平推力以及轨头挠曲应力的复合作用；二是钢轨接头采用斜坡支承夹板，使轨颏承受向上拉力；三是养护作业不良，以及机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等多方面因素同时作用的结果。由于外侧应力大于内侧，因此，下颏裂纹往往具有从外向内逐步扩展的特点。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行（）。正确答案： 倒棱解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔（）时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.A37°上斜裂纹
B37°下斜裂纹
C37°倒打裂纹
D轨底斜裂纹
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、水平裂纹波、轨底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在单侧水平裂纹。
正确答案:错误 -
第14题：
钢轨接头螺孔裂纹产生的原因有哪些？轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么？
正确答案: （1）钢轨接头螺孔裂纹产生原因是钻孔不当、接头冲击过大、线路养护不良等。（2）轨头下颏裂纹的形成原因和特点是：一是长期受到过大的偏载，水平推力以及轨头挠曲应力的复合作用；二是钢轨接头采用斜坡支承夹板，使轨颏承受向上拉力；三是养护作业不良，以及机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等多方面因素同时作用的结果。由于外侧应力大于内侧，因此，下颏裂纹往往具有从外向内逐步扩展的特点。 -
第15题：
钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
正确答案:向下斜 -
第16题：
试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。
正确答案: 螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：
1）线路养护不良而造成地接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
2）钢轨本身设计不合理，使接头夹板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减弱，易产生螺孔裂纹。
3）螺孔孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
4）螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。 -
第17题：
钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、（）和轨头表面缺陷等。
正确答案:纵向裂纹 -
第18题：
钢轨水平裂纹和纵向裂纹产生的原因是什么？
正确答案: 早期的水平裂纹、纵向裂纹的产生是由于钢轨钢在冶炼产生的严重偏析、非金属夹杂物，在轧制过程中沿轧制方向延展而成的。钢轨在运营过程中所受到的偏心载荷、水平力、弯曲应力的复合作用也加速了水平裂纹源的形成和扩展。 -
第19题：
问答题试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。正确答案： 螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：
1）线路养护不良而造成地接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
2）钢轨本身设计不合理，使接头夹板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减弱，易产生螺孔裂纹。
3）螺孔孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
4）螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题螺孔裂纹产生的原因是什么？正确答案： 螺孔裂纹产生的主要原因是轨道结构不合理、接头冲击过大、线路养护不良等。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、伤波、底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在（）A上斜裂纹
B水平裂纹
C单侧水平裂纹
D下斜裂纹
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题钢轨探伤仪后37°探头探测螺孔下斜裂纹时（）A先显示裂纹波再显示螺孔波
B先显示螺孔波再显示裂纹波
C螺孔波和裂纹波同时显示
D不显示螺孔波只显示裂纹波
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题钢轨探伤仪前37°探头，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时（）。A先显示裂纹波再显示螺孔波
B先显示螺孔波再显示裂纹波
C螺孔波和裂纹波同时显示
D不显示螺孔波只显示裂纹波
正确答案： D解析： 暂无解析