转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的()。
第1题:
容许速度不超过160Km/h的线路,下列属于60AT-12号单开道岔结构的为()
第2题:
()不是道岔转辙部分的主要零件。
第3题:
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨()。
第4题:
导曲线是指道岔中连接()和辙叉部分的曲线轨道。
第5题:
更换转辙部分基本轨的质量标准有何要求?
第6题:
转辙部分的轨撑安装在基本轨()。
第7题:
从普通单开道岔的构造上看,尖轨和基本轨属于()部分。
第8题:
尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良
基本轨或尖轨本身有硬弯
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
第9题:
轨翼
转辙部分
辙叉部分
基本轨
第10题:
道岔的轨撑为可调轨撑
尖轨尖端为藏尖式
转辙跟端尖轨高出基本轨6mm
护轨采用的分开式护
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
导曲线是指道岔中连接()的曲线轨道。
第14题:
工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。
第15题:
转辙部分的轨撑安装在基本轨()侧。
第16题:
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。
第17题:
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨外侧。
第18题:
设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和()。
第19题:
内侧
外侧
轨底
中间
第20题:
轨翼
转辙部分
护轮轨
基本轨
第21题:
第22题:
第23题:
对
错