客运专线铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系是什么？

第1题：

客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。

第2题：

200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。

第3题：

200km/h及以上铁路应建立哪“三网合一”的精密测量控制网？

第4题：

（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。

• A、100
• B、200
• C、300
• D、400

第5题：

客运专线铁路精密工程测量的内容不包含（）

• A、初测
• B、线路平面高程控制测量
• C、线下工程施工测量
• D、轨道施工测量

第6题：

客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。

第14题：

客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。

第15题：

客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网”。

第16题：

《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。

• A、100
• B、200
• C、300
• D、400

第17题：

客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。

第18题：

客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：