混凝土枕接头处的钢轨易产生螺栓孔裂纹，其主要原因与钢轨材质及工艺有关。

第1题：

第2题：

钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。

正确答案: 螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：
（1）线路养护不良而造成低接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
（2）钢轨本身设计不合理，使鱼尾板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减低，易产生螺孔裂纹。
（3）螺孔孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
（4）螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。

第3题：

混凝土枕与木枕分界处，如遇钢轨接头，应如何处理？

正确答案: 必须保持木枕延至钢轨接头处5根及以上。

第4题：

常见的钢轨伤损类型有：（）等。

• A、轨头核伤
• B、钢轨磨耗
• C、接头病害
• D、轨腰螺栓孔裂纹

正确答案:A,B,D

第5题：

试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。

正确答案: 螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：
1）线路养护不良而造成地接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
2）钢轨本身设计不合理，使接头夹板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减弱，易产生螺孔裂纹。
3）螺孔孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
4）螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。

第6题：

为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行（）。

正确答案:倒棱

第7题：

混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于（）根轨枕

• A、5
• B、6
• C、7
• D、8

正确答案:A

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。

• A、22722
• B、24513
• C、22422
• D、25513

正确答案:D

第14题：

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）轨枕。

• A、1根
• B、2根
• C、3根
• D、5根

正确答案:D

第15题：

钢轨接头螺孔裂纹产生的原因有哪些？轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么？

正确答案: （1）钢轨接头螺孔裂纹产生原因是钻孔不当、接头冲击过大、线路养护不良等。（2）轨头下颏裂纹的形成原因和特点是：一是长期受到过大的偏载，水平推力以及轨头挠曲应力的复合作用；二是钢轨接头采用斜坡支承夹板，使轨颏承受向上拉力；三是养护作业不良，以及机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等多方面因素同时作用的结果。由于外侧应力大于内侧，因此，下颏裂纹往往具有从外向内逐步扩展的特点。

第16题：

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）轨枕。

正确答案:5根

第17题：

钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）

• A、接头阻力
• B、扣件阻力
• C、钢轨阻力
• D、框架刚度

正确答案:A

第18题：

钢轨接头阻力与（）有关。

• A、螺栓材质
• B、螺栓直径
• C、拧紧程度
• D、夹板孔数

正确答案:A,B,C,D

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：