闸调器L值：平均闸瓦厚度30时，ST2-250闸调器L值为（）A、200～240B、163～203C、121～161D、100～140

题目

闸调器L值：平均闸瓦厚度30时，ST2-250闸调器L值为（）

  • A、200～240
  • B、163～203
  • C、121～161
  • D、100～140
相似考题

1.闸调器L值:平均闸瓦厚度30时,ST2－250闸调器L值为()。A.200～240B.163～203C.121～161D.100～140

2.ST1－600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。A、闸瓦丢失B、支座受外力变形C、连接拉杆销子放错孔D、闸调器内部零件不良

3.ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。A、A值B、B值C、C值D、D值

4.闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆眼孔错位B、制动时，制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时，制动缸活塞行程太短

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。


    正确答案:较小

  • 第2题：

    杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小


    正确答案:控制距离

  • 第3题：

    STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？


    正确答案: STl—600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
    （1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程；
    （2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰；
    （3）结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利；
    （4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。

  • 第4题：

    ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同


    正确答案:正确

  • 第5题：

    ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？


    正确答案: ST1-600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
    （1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程
    （2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰
    （3）结构复杂，外形尺寸较大，零件加工制作及拆装均不便利
    （4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。

  • 第6题：

    STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、支座受外力变形
    • C、连接拉杆销子放错孔
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:D

  • 第7题：

    铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，重车位时制动缸活塞行程为（）mm。

    • A、120-160
    • B、130-160
    • C、140-150
    • D、150-160

    正确答案:D

  • 第8题：

    填空题
    ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。

    正确答案： 增加
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？

    正确答案： ST1-600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
    （1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程
    （2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰
    （3）结构复杂，外形尺寸较大，零件加工制作及拆装均不便利
    （4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    闸调器L值：平均闸瓦厚度30时，ST2-250闸调器L值为（）
    A

    200～240

    B

    163～203

    C

    121～161

    D

    100～140


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？

    正确答案： 运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足，可用手工转动闸调器的外体，使螺杆伸长。一般在换一块闸瓦时，可不需用人工调整闸调器。当换二块闸瓦时，转动不大于两圈，换三块闸瓦时不大于四圈，以此类推。如果转动太多，换完闸瓦后，须倒转回来。
    换闸瓦时不得改动各拉杆和杠杆的销孔位置，同时，不得调动A推或A杠值。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸调器无破损、（）及开口销无丢失。
    A

    闸调器连接螺母防松垫圈

    B

    闸调器组装螺母防松垫圈

    C

    闸调器螺体连接螺母防松垫圈

    D

    闸调器螺杆连接螺母防松垫圈


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸调器无破损、（）及开口销无丢失。

    • A、闸调器连接螺母防松垫圈
    • B、闸调器组装螺母防松垫圈
    • C、闸调器螺体连接螺母防松垫圈
    • D、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈

    正确答案:D

  • 第14题：

    STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
    • D、调整器体的转动位置

    正确答案:C

  • 第15题：

    ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。

    • A、紧固螺母
    • B、组装螺母
    • C、调整螺母
    • D、锁紧螺母

    正确答案:D

  • 第17题：

    ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。


    正确答案:增加

  • 第18题：

    ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。


    正确答案:A值

  • 第19题：

    对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？


    正确答案: 运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足，可用手工转动闸调器的外体，使螺杆伸长。一般在换一块闸瓦时，可不需用人工调整闸调器。当换二块闸瓦时，转动不大于两圈，换三块闸瓦时不大于四圈，以此类推。如果转动太多，换完闸瓦后，须倒转回来。
    换闸瓦时不得改动各拉杆和杠杆的销孔位置，同时，不得调动A推或A杠值。

  • 第20题：

    单选题
    “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。
    A

    紧固螺母

    B

    组装螺母

    C

    调整螺母

    D

    锁紧螺母


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    支座受外力变形

    C

    连接拉杆销子放错孔

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。

    正确答案： A值
    解析： 暂无解析

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