货车中破范围是如何规定的？
题目
货车中破范围是如何规定的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
货车破损程度达到下列条件之一是为中破：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损；
（2）牵引梁折断一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
（3）货车车体破损凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、保温车、罐车、守车面积达1596（火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内）；0.8mm以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积5026（包括端、侧板及地板）；
（4）转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项；
（5）机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损；
（2）牵引梁折断一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
（3）货车车体破损凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、保温车、罐车、守车面积达1596（火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内）；0.8mm以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积5026（包括端、侧板及地板）；
（4）转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项；
（5）机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。
更多“货车中破范围是如何规定的？”相关问题
-
第1题：
货车大破范围是如何规定的？。
正确答案: 货车破损程度达到下列条件之一是为大破：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够两根（中梁每侧按一根计算）：
（2）牵引梁折断两根，或折断一根加上述各梁弯曲或破损一根（贯通式中梁牵引部分按中梁计算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
（3）货车车体（底架以上部分）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达5096，棚车、保温车、罐车、守车面积达3026（火灾和爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内）；0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达9026（包括端、侧板及地板）；
（4）机械保温车车体破损，需施修车棚椽子、侧梁、侧柱、通过台顶棚中梁、车棚内角柱、端柱之任何一项：
（5）机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要大修时 -
第2题：
进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？
正确答案: 进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。 -
第3题：
提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
正确答案: 提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是：
摇枕、侧架无裂损，斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失，交叉支撑装置盖板及交叉杆体无弯曲、变形、裂损、折断，安全索无丢失，扣板螺栓、端部螺栓无丢失，锁紧板无移位、丢失，支撑座无破损。转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。 -
第4题：
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对车体部分的检查是如何规定的？
正确答案: （1）中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
（2）侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全、无破损；绳栓、柱插无破损、丢失；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆限界；集装箱锁头、门挡无破损、丢失；罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与鞍木局部间隙不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
（3）空车定检不过期。 -
第5题：
车辆中破范围是如何规定的？
正确答案: 破损程度达到下列条件之一时：
⑴中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损。
⑵牵引梁折断一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）。
⑶货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达15%。火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内。0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达50%（包括端、侧板及地板）。
⑷转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项。
⑸机械冷藏车、发电车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。
⑹客车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要修换的面积达10m2（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。 -
第6题：
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对滚动轴承检查是如何规定的？
正确答案: 消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出。 -
第7题：
非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对非提速铁路货车基础制动部分的检查是如何规定的？
正确答案: 制动梁槽钢、弓形槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各开口销齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。 -
第8题：
问答题车辆中破范围是如何规定的？正确答案： 破损程度达到下列条件之一时：
⑴中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损。
⑵牵引梁折断一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）。
⑶货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达15%。火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内。0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达50%（包括端、侧板及地板）。
⑷转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项。
⑸机械冷藏车、发电车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。
⑹客车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要修换的面积达10m2（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题货车停留时间统计范围如何规定？正确答案： 凡计算车站出入的运用车，由到达或加入时起至发出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题提速铁路货车“重点检重点修”检查范围和质量标准对车轮检查是如何规定的？正确答案： 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？正确答案： 进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题货车中破范围是如何规定的？正确答案： 货车破损程度达到下列条件之一是为中破：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损；
（2）牵引梁折断一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
（3）货车车体破损凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、保温车、罐车、守车面积达1596（火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内）；0.8mm以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积5026（包括端、侧板及地板）；
（4）转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项；
（5）机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。解析： 暂无解析 -
第13题：
提速铁路货车TFDS“车钩缓冲”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
正确答案: 提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是：
钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁腿无折断，车钩连接状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。 -
第14题：
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对基础制动部分的检查是如何规定的？
正确答案: 制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各开口销齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。 -
第15题：
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？
正确答案: 双作用弹性等旁承配件齐全、无破损，上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。 -
第16题：
提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准对人力制动机部分的检查是如何规定的？
正确答案: 人力制动机配件齐全，无破损、脱落。 -
第17题：
提速铁路货“TFDS动态检查”检查范围和预报质量标准对铁路货车人力制动机检查是如何规定的？
正确答案: 力制动机拉杆及吊架无折断、脱落、丢失，滑轮无丢失，轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。 -
第18题：
提速铁路货车“重点检重点修”检查范围和质量标准对车轮检查是如何规定的？
正确答案: 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 -
第19题：
问答题货车大破范围是如何规定的？。正确答案： 货车破损程度达到下列条件之一是为大破：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够两根（中梁每侧按一根计算）：
（2）牵引梁折断两根，或折断一根加上述各梁弯曲或破损一根（贯通式中梁牵引部分按中梁计算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）；
（3）货车车体（底架以上部分）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达5096，棚车、保温车、罐车、守车面积达3026（火灾和爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内）；0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达9026（包括端、侧板及地板）；
（4）机械保温车车体破损，需施修车棚椽子、侧梁、侧柱、通过台顶棚中梁、车棚内角柱、端柱之任何一项：
（5）机械保温车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要大修时解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对非提速铁路货车基础制动部分的检查是如何规定的？正确答案： 制动梁槽钢、弓形槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各开口销齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题对有调中转作业加挂铁路货车检查范围制定是如何规定的？正确答案： 铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保有调中转作业加挂铁路货车达到“全面检全面修”质量标准的前提下，科学合理地制定加挂铁路货车重点检查范围，并报铁道部备案。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？正确答案： 双作用弹性等旁承配件齐全、无破损，上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？正确答案： 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无折断、脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断。解析： 暂无解析