提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。

第1题：

提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。

第2题：

非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。

第3题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。

• A、车轮轮缘垂直磨耗不超限
• B、车轮辐板孔边缘径向无裂纹
• C、车轮踏面擦伤不超限
• D、车轮辐板孔周向裂纹不超限

第4题：

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）

第5题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。

• A、车轮踏面无擦伤
• B、车轮踏面剥离不超限
• C、车轮轮缘厚度符合规定
• D、车轮踏面无缺损

第6题：

段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。

• A、0.5
• B、1
• C、15
• D、2

第7题：

非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。

第14题：

提速轮对的两车轮直径差不大于（）。

第15题：

新组装或经重新组装的轮对须符合（）。

• A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
• B、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
• C、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
• D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

第16题：

段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。

• A、0.5
• B、1
• C、1.5
• D、2

第17题：

轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。

• A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
• B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
• C、同一轮对的两车轮直径差超限。
• D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

第18题：

车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）

第19题：

同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：