列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。A、变大B、变小C、不变D、大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙

第1题：

当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。

第2题：

活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。

第3题：

当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。

第4题：

底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。

• A、速度快
• B、速度慢
• C、过长
• D、过短

第5题：

制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响？

第6题：

如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。

• A、变小
• B、变大
• C、不变

第7题：

制动活塞行程过短，则制动容积增大，其压力就会降低，这样便降低了制动力，延长了制动距离，影响了行车安全。

第8题：

103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

制动缸活塞行程过长或过短有什么害处？

第14题：

活塞行程长，制动缸的容积就（），空气压力减小，制动力随之减弱。

第15题：

制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不公直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量

第16题：

底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间变小，空气压力增大，使制动力变大，轴瓦与车轮间隙过大，从而增加轴瓦与轮的磨损。

• A、速度快
• B、速度慢
• C、过长
• D、过短

第17题：

制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。

第18题：

如果车辆制动缸活塞行程长短相差太大，会增加列车的纵向冲动。

第19题：

内燃机车无动力回送时，制动缸活塞行程调整到标准的（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：