简述CRH2A型动车组制动控制指令的实现过程？
题目
简述CRH2A型动车组制动控制指令的实现过程？
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第1题：
简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？
正确答案: 制动时，增压缸输出的高压油注入制动夹钳的液压缸，通过液压缸鞲鞴的推动作用，缸侧的闸片先接触制动盘表面，然后卡钳本体因反作用力而使支持栓销部分滑动，至使非缸侧闸片也压上制动盘表面而产生制动力。 -
第2题：
CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。
正确答案:复合制动 -
第3题：
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位制动。
正确答案:错误 -
第4题：
简述CRH2A型动车组实施快速制动的条件。
正确答案: （1）制动设定器（制动手柄）操作于“快速制动”位；
（2）根据ATP系统发出指令使EBR线圈失电；
（3）根据JTR的相关条件下使JTR线圈失电发出的“快速制动”指令。
上述三种情况均会是152线失电，每辆车的制动控制单元BCU监测152线，一旦152线失电即刻实施快速制动。 -
第5题：
简述CRH2A型动车组制动系统的组成。
正确答案: 制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。 -
第6题：
简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。
正确答案: BP救援装置通过贯通全列的61-67、152线接收主控司机室发出的制动指令，转换成相应BP减压量信息传送给被救援车辆，被救援车辆接收到该BP减压量信息产生制动作用。 -
第7题：
问答题简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？正确答案： 制动时，增压缸输出的高压油注入制动夹钳的液压缸，通过液压缸鞲鞴的推动作用，缸侧的闸片先接触制动盘表面，然后卡钳本体因反作用力而使支持栓销部分滑动，至使非缸侧闸片也压上制动盘表面而产生制动力。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述CRH2A型动车组运行中制动调速操纵的规定。正确答案： 牵引手柄与制动手柄的配合操纵，应充分利用动车组制动优先的控制逻辑设计，正常情况下，使用制动手柄前，应先将牵引手柄回“切”位再实施制动，紧急情况下需要调速时，牵引手柄在任一牵引位上，可直接利用制动手柄调速，再将牵引手柄回“切”位。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述CRH2A型动车组再生制动系统的组成。正确答案： 再生制动系统由受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机组成，牵引电动机在制动时转变为发电机运行。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。正确答案： BP救援装置通过贯通全列的61-67、152线接收主控司机室发出的制动指令，转换成相应BP减压量信息传送给被救援车辆，被救援车辆接收到该BP减压量信息产生制动作用。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述CRH2A型动车组制动控制指令的实现过程？正确答案： 当BCU接收到制动指令，控制电空转换阀（EP阀）将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。中继阀将相应压力的压缩空气送入增压缸。当车辆设备发生故障时，经由紧急电磁阀的压缩空气作为指令压力送到中继阀，此时中继阀与常用制动时一样，将具有相应压力的压缩空气送入增压缸。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述CRH2A型动车组制动系统的组成。正确答案： 制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述CRH2A型动车组制动系统全部试验程序。
正确答案: 1.制动手柄“快速”位，确认BC压力大于400kpa
2.制动手柄移置“B7”位，确认BC压力大于270kpa
3.制动手柄移置“运行”位，确认BC压力0kpa
4.制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态
注意：ATP已启动时，先缓解ATP制动再进行制动试验。 -
第14题：
简述CRH2A型动车组再生制动系统的组成。
正确答案: 再生制动系统由受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机组成，牵引电动机在制动时转变为发电机运行。 -
第15题：
请说出CRH2A型动车组的制动原理？
正确答案: M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车为全机械制动。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。关于再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充。 -
第16题：
简述CRH2A型动车组信息网络信息控制装置控制指令传送功能。
正确答案: 动车组牵引、制动、辅助电源等设备分散布置于列车各车辆，司机操作台布置在头车，控制指令也可通过硬连线传达各车辆，但需要大量电缆，通过信息网络，可减少大量硬连线，实现列车的集中控制，减轻列车重量。 -
第17题：
简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。
正确答案: 当列车连挂时，机构连挂完成后，承载装置推送风缸充风带动电气车钩在伸出，在此过程中，电气车钩防雨盖开盖顶杆顶推对面电气车钩外壳端面，实现防雨盖的自动打开。承载装置杆系结构在气缸的推动下最终到达锁定位置。 -
第18题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组电气车钩解钩过程。正确答案： 在解钩的过程中，气缸反向充入风压，主动使杆系结构反向旋转，解除锁定状态，并带动电气车钩回退，在回退过程中，电气车钩防雨盖顶推杆与对方电气车钩脱离顶推关系，防雨盖自动关闭。最终，电气车钩被推回分解位置。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。正确答案： 停放制动施加时，停放制动监控用PBR继电器动作，将154线切断，触发紧急制，紧急制动触发的同时牵引自动切除。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述CRH2A型动车组空气制动控制系统设备的组成。正确答案： 主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、制动管、压力表等组成。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述CRH2A型动车组信息网络信息控制装置控制指令传送功能。正确答案： 动车组牵引、制动、辅助电源等设备分散布置于列车各车辆，司机操作台布置在头车，控制指令也可通过硬连线传达各车辆，但需要大量电缆，通过信息网络，可减少大量硬连线，实现列车的集中控制，减轻列车重量。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述CRH2A型动车组实施快速制动的条件。正确答案： （1）制动设定器（制动手柄）操作于“快速制动”位；
（2）根据ATP系统发出指令使EBR线圈失电；
（3）根据JTR的相关条件下使JTR线圈失电发出的“快速制动”指令。
上述三种情况均会是152线失电，每辆车的制动控制单元BCU监测152线，一旦152线失电即刻实施快速制动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述CRH2A型动车组制动系统全部试验程序。正确答案： 1.制动手柄“快速”位，确认BC压力大于400kpa
2.制动手柄移置“B7”位，确认BC压力大于270kpa
3.制动手柄移置“运行”位，确认BC压力0kpa
4.制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态
注意：ATP已启动时，先缓解ATP制动再进行制动试验。解析： 暂无解析