列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。A、基本阻力和曲线阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和机械阻力D、坡道阻力和空气阻力

第1题：

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

第2题：

高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。（）

第3题：

列车低速运行时，其中阻力中（）占有较大比例

第4题：

牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作（）运行。

第5题：

列车在平直道上等速运行时，始终存在着的阻力称为基本阻力；列车在某些特定的条件下，如列车起动、通过曲线、坡道或遇大风、雨雪等增加的阻力，称为附加阻力。

第6题：

列车运行的基本阻力由列车的（）和（）组成。

第7题：

列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。

第14题：

基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

第15题：

列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

第16题：

线路平面是（）。线路平面的组成要素是（）和（）。列车运行时的直线阻力包括（）和（）。

第17题：

曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

第18题：

列车运行时，始终存在的阻力称为（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：