高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。

第1题：

分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。

第2题：

国产（普通）外锁道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于（）。

• A、0.5mm
• B、1.0mm
• C、1.5mm

第3题：

注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。

第4题：

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

• A、顶铁调整片
• B、轨距块
• C、轨距调整片
• D、偏心锥

第5题：

通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

第6题：

道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙应不大于（）mm。

• A、1
• B、1.5
• C、2
• D、0.5

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

尖轨顶铁、轨撑、轨距块作用良好；工务顶铁间隙符合（）要求。

第14题：

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

第15题：

道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为（）mm。

第16题：

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

• A、尖轨
• B、基本轨
• C、心轨
• D、辙叉

第17题：

尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于1.5mm。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：