简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？
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简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？
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第1题：
简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法？
正确答案:1.随车机械师应在MON屏上进行空调复位操作。2.若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车服务配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。3.若故障未消除，切除故障空调，维持运行。4.故障空调切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。5.若车内温度持续高于28℃时，关闭本车窗帘，以降低日照负荷减缓客室内温升速度。6.如车厢内持续高温则由客运人员疏散旅客到其他车厢耀 -
第2题：
当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
正确答案:正确 -
第3题：
列车过分相区时，辅助系统例如空调、照明是否会断电，为什么？
正确答案: 过分相区时，辅助系统不会断电，因为过分相时，牵引电机再生制动的能量会反馈给牵引辅助变流器中间直流环节，中间直流环节的电源一部分给辅助供电，其余的反馈能量由制动电阻器消耗。 -
第4题：
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
正确答案:验证；手动 -
第5题：
CRH2型动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电？并说明原因。
正确答案: 动车组在过分相区时，空调装置和照明系统断电；因动车组控制系统设定了一个诞时时间为20s，在该时问内动车组通过该分项区，车上照明不会断电，空调装置停止工作。 -
第6题：
铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。
正确答案:错误 -
第7题：
单选题遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。A滑行
B手动
C半自动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。正确答案： 验证,手动解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？正确答案： 动车组在过分相区时，空调装置和照明系统断电；因动车组控制系统设定了一个延时时间为20秒，在该时间内动车组通过该分项区，车上照明不会断电，空调装置停止工作。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题列车过分相区时，辅助系统例如空调、照明是否会断电，为什么？正确答案： 过分相区时，辅助系统不会断电，因为过分相时，牵引电机再生制动的能量会反馈给牵引辅助变流器中间直流环节，中间直流环节的电源一部分给辅助供电，其余的反馈能量由制动电阻器消耗。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。正确答案： 第一个解析： 暂无解析 -
第13题：
简述CRH380A统型动车组704、754线负载不正确的是（）。
- A、客室空调装置
- B、司机室空调装置
- C、牵引变压器
- D、换气装置
正确答案:C -
第14题：
遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
- A、滑行
- B、手动
- C、半自动
正确答案:B -
第15题：
简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
正确答案: （1）VCB被远程切除
（2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
（3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
（4）总风源给VCB气路阀门被关闭 -
第16题：
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
正确答案: 司机应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。 -
第17题：
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件时，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。
- A、可在该分相后方接触网供电臂办理停电后
- B、由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续
- C、可在该分相前方接触网供电臂办理停电后
- D、前后方供电臂均停电后
正确答案:A,B -
第18题：
CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？
正确答案: 动车组操纵台上的“分组区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障，或者是自动过分相被切除。 -
第19题：
问答题根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？正确答案： 司机应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认操纵台各显示屏和仪表显示状态。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法？正确答案： 1.随车机械师应在MON屏上进行空调复位操作。2.若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车服务配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。3.若故障未消除，切除故障空调，维持运行。4.故障空调切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。5.若车内温度持续高于28℃时，关闭本车窗帘，以降低日照负荷减缓客室内温升速度。6.如车厢内持续高温则由客运人员疏散旅客到其他车厢耀解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH2型动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电？并说明原因。正确答案： 动车组在过分相区时，空调装置和照明系统断电；因动车组控制系统设定了一个诞时时间为20s，在该时问内动车组通过该分项区，车上照明不会断电，空调装置停止工作。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.正确答案： 缩小故障解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件时，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。A可在该分相后方接触网供电臂办理停电后
B由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续
C可在该分相前方接触网供电臂办理停电后
D前后方供电臂均停电后
正确答案： B,C解析： 暂无解析