FC型扣件系统扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换A、零部件损坏B、预埋套管损坏C、有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmD、无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力

题目

FC型扣件系统扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换

  • A、零部件损坏
  • B、预埋套管损坏
  • C、有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
  • D、无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力
相似考题

1.《修规》第6.1.4条:扣件大修周期根据对状态评价结果确定,成段扣件达到哪些伤损标准,应成段更换大修?

2.扣件大修周期根据对状态评价结果确定,成段扣件达到以下伤损标准,应成段更换大修。A.弹条折断或失效、锈蚀严重B.螺旋道钉折断或锈蚀严重C.轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用D.其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重

3.扣件大修主要内容包括（）A、补充、修理并刷新标志、标记B、成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等C、成段混凝土枕螺旋道钉改锚D、调整线路几何尺寸

4.扣件大修主要内容是()。A.成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等B.成段混凝土枕螺旋道钉改锚C.调整线路几何尺寸D.更换失效轨枕

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  • 第1题：

    扣件伤损达到什么标准，应有计划的修理或更换？


    正确答案: 一、螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀；
    二、平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形，作用不良；
    三、弹条、扣板损坏或变形，不能保持应有的扣压力；
    四、扣板严重磨损，与轨底离缝超过2毫米；
    五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良；
    六、大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形，小胶垫损坏。

  • 第2题：

    高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换？


    正确答案: （1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm。短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
    （2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
    （3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
    （4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
    （5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
    （6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。

  • 第4题：

    发现扣件伤损达到哪些标准，应有计划地修或更换？


    正确答案: 1、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。
    2、垫圈损坏或作用不良。
    3、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
    4、扣板、轨距挡板严重磨损，（3分）扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。

  • 第5题：

    基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？


    正确答案: 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
    （1）弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。
    （2）高锰钢摇蓝出现裂纹。
    （3）其他伤损达到钢轨轻伤标准。

  • 第6题：

    SFC型扣件出现弹性垫板静刚度超过设计上限的（），应进行修理或更换。

    • A、15%
    • B、25%
    • C、30%
    • D、35%

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    高速铁路扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。
    A

    锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求

    B

    有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

    C

    无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力

    D

    弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    发现扣件伤损达到哪些标准，应有计划地修或更换？

    正确答案： 1、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。
    2、垫圈损坏或作用不良。
    3、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
    4、扣板、轨距挡板严重磨损，（3分）扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？

    正确答案： 线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
    （1）零部件损坏；
    （2）预埋套管损坏；
    （3）锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求；
    （4）有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；
    （5）无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；
    （6）弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    扣件大修主要内容包括（）
    A

    补充、修理并刷新标志、标记

    B

    成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等

    C

    成段混凝土枕螺旋道钉改锚

    D

    调整线路几何尺寸


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换？

    正确答案： （1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm。短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
    （2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
    （3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
    （4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
    （5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
    （6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？

    正确答案： 道岔扣件有以下伤损情况，应及时更换：
    （1）岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀。
    （2）调高垫板损坏。
    （3）弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。
    （4）弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。
    （5）轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。
    （6）套管失去固定螺栓的能力。
    （7）垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。
    （8）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。
    （9）弹性垫板静刚度值超过设计上限的25%。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？


    正确答案: 线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
    （1）零部件损坏；
    （2）预埋套管损坏；
    （3）锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求；
    （4）有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；
    （5）无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；
    （6）弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。

  • 第14题：

    高速铁路扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。

    • A、锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求
    • B、有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
    • C、无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力
    • D、弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    下列（）情况达到扣件伤损标准，应有计划地修理或更换。

    • A、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
    • B、垫圈损坏或作用不良
    • C、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
    • D、挡板座、铁座损坏或作用不良

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？


    正确答案: 道岔扣件有以下伤损情况，应及时更换：
    （1）岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀。
    （2）调高垫板损坏。
    （3）弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。
    （4）弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。
    （5）轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。
    （6）套管失去固定螺栓的能力。
    （7）垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。
    （8）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。
    （9）弹性垫板静刚度值超过设计上限的25%。

  • 第17题：

    扣件伤损达到（）时，应有计划地修理或更换。

    • A、垫圈损坏或作用不良
    • B、挡板座、铁座损坏或作用不良
    • C、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
    • D、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    无砟轨道扣件出现（）状态或伤损，应进行修理或更换。

    • A、零部件损坏
    • B、预埋套管损坏
    • C、锚固螺栓扭矩不满足要求
    • D、弹性垫板静刚度超过设计上线的25%

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    SFC型扣件出现弹性垫板静刚度超过设计上限的（），应进行修理或更换。
    A

    15%

    B

    25%

    C

    30%

    D

    35%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    扣件伤损达到什么标准，应有计划的修理或更换？

    正确答案： 一、螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀；
    二、平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形，作用不良；
    三、弹条、扣板损坏或变形，不能保持应有的扣压力；
    四、扣板严重磨损，与轨底离缝超过2毫米；
    五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良；
    六、大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形，小胶垫损坏。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    无砟轨道扣件出现（）状态或伤损，应进行修理或更换。
    A

    零部件损坏

    B

    预埋套管损坏

    C

    锚固螺栓扭矩不满足要求

    D

    弹性垫板静刚度超过设计上线的25%


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    FC型扣件系统扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换
    A

    零部件损坏

    B

    预埋套管损坏

    C

    有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

    D

    无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

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