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第1题：
监控系统的主要构成中，有()。A、 紧急电话系统
B、 视频监视系统
C、 火灾控制系统
D、 隧道通风控制系统
E、 隧道照明控制系统答案：A,B,D,E解析：2018新教材P168 监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。 -
第2题：
车站隧道通风系统由什么组成？主要功能是什么？
正确答案: 一般车站隧道通风系统采用负压通风方案，在车站有效站台范围内设置站台下排风道（UPE.和轨顶排风道（OTE.，主要排除列车刹车及停站过程中所产生的热量，尽量避免热量进行区间隧道，为提高排热效率，站台下排风道排风口位置对准列车底部主要产热部件，例如列车刹车电阻、电机、IGBT、空压机等，其主要功能是：
A.正常运行时的功能由于正常运行时，车站隧道需要满足列车停站以供乘客上、下车的要求，因此须保证列车停站时，车顶空调冷凝器、车底电机和刹车装置周围的环境温度满足其正常运转所需要的条件，另外，由于刹车停站，车辆的部分动能转化为热，相对区间隧道，车站的停车区域车辆的发热量大，温度高，这也就是设置车站隧道通风系统的客观要求及其需要实现的列车正常运行时的功能。根据国内外地铁的设计和运行经验，列车停站时车站隧道应在列车空调冷凝器、电机和刹车装置对应位置处设置排热风口，通过最短的排热路径实现最高排热效率，减少热量由活塞风“带入”区间。
B.列车阻塞运行时的功能由于各种原因，列车可能在运行过程中出现阻塞现象，其中一种情况是，前方区间隧道内有列车阻塞，导致另一列车无法驶离车站，从而只能留在车站待命的情况，也即列车阻塞在车站。此时要求车站隧道内的环境温度能保证列车空调器的正常运转，车站隧道通风系统处于运行状态。
C.列车发生火灾时的功能根据地铁系统的防灾疏散原则，车辆发生火灾时应尽量行驶至前方车站，在前方车站组织人员疏散和灭火。当列车发生火灾并停在车站时，要求能迅速排除火灾列车产生的烟气，系统在设计时应根据列车火灾的规模和燃烧的速率计算车站隧道排烟设备的最小配置要求，国际上一般按保证乘客逃生所需要的无烟气空间高度（逃生高度）大于2.5m计算，从而实现车站隧道通风系统的火灾运行功能。必要时可运行区间隧道通风系统协助排烟。 -
第3题：
保持隧道内有良好的通风环境，隧道通风管应满足哪些要求？
正确答案:隧道通风管口距作业面距离满足要求、通风管无破损或通风压力足。 -
第4题：
空调装置通风系统的组成及作用有哪些？
正确答案:通风系统主要由通风机、新风网、回风网、风道及附属通风装置废气排气风机组成，通风机的主要作用是吸入三分之一车外的新鲜空气和三分之二客室内的再循环空气，通过回风网和新风网进行过滤净化后，以一定的流速把空气均匀的分配到客室内，废气排气风机使将客室内的多余的污浊空气排出车外。 -
第5题：
隧道通风系统每天早上运营开始前执行（）小时早通风模式，运营结束后执行半小时晚通风模式；运营期间，隧道通风系统执行正常运营模式与外界进行通风。
正确答案:半 -
第6题：
车身的通风系统有哪些部分组成？
正确答案: 车身的通风系统有自然通风和强制通风两种形式。
a：自然通风：自然通风是利用行车时相对运动产生的气流压力差形成的。自然通风不需要能源且结构简单。缺点是通风不均匀易造成车厢内穿堂风，而车速变化会影响通风量。
b：强制通风：强制通风是使用换气扇将空气送入车厢内，这种形式需要能源和设备。
在备有冷暖气设备的车身上多半采用通风、采暖和制冷的联合装置。 -
第7题：
隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑的主要危险源、危害因素有哪些？（）
- A、隧道内无灰尘时，可以停止通风
- B、供风量不足，通风不畅
- C、隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标
- D、粉尘超标
- E、通风系统破坏
正确答案:B,C,D,E -
第8题：
填空题隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。正确答案： 车站隧道通风系统解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题隧道施工通风的作用有哪些？通风方式有哪几种？各有什么优缺点？正确答案： 通风可以有效的降低有害气体的浓度，供给足够的新鲜空气，稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度，降低洞内温度、湿度、改善劳动条件，保障作业人员的身体健康。
通风方式有自然通风和强行机械通风两类。
自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种形式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的。
机械通风是通过设置一系列通风机械，送入活吸空气来达到通风换气目的，在自然通风不能完成通风任务时，才考虑机械通风，目前绝大多数隧道都采用机械通风。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题区间隧道通风系统主要功能是什么？主要形式有哪些？正确答案： 区间隧道通风系统服务范围为除车站停车隧道以外的其它隧道部分。
其主要功能为：
A.列车正常运行时系统应能排除隧道余热余湿，同时使隧道内空气压力变化率满足相关设计标准；
B.列车阻塞在区间隧道时系统应能向阻塞区间提供一定的通风量，保证列车空调器等设备正常运行和为乘客提供足够的新风量；
C.列车火灾时系统应能及时排除烟气、控制烟气流向，并诱导乘客向安全区疏散。
主要形式有：
A.双活塞风道模式：车站每端设置两个活塞风道。
B.典型单活塞风道模式：每端取消列车进站端活塞风道，保留出站端活塞风道。
C.单活塞风道兼容模式：正常运行时，由一台隧道风机兼车站排热风机，事故状况下转作区间隧道通风，排热风阀关闭。
D.单活塞风道单风井模式：该种系统配置方式不考虑隧道通风系统的合并，仅仅采用减少一个活塞风井方案，每站设两个隧道风井。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题车站隧道通风系统由什么组成？主要功能是什么？正确答案： 一般车站隧道通风系统采用负压通风方案，在车站有效站台范围内设置站台下排风道（UPE.和轨顶排风道（OTE.，主要排除列车刹车及停站过程中所产生的热量，尽量避免热量进行区间隧道，为提高排热效率，站台下排风道排风口位置对准列车底部主要产热部件，例如列车刹车电阻、电机、IGBT、空压机等，其主要功能是：
A.正常运行时的功能由于正常运行时，车站隧道需要满足列车停站以供乘客上、下车的要求，因此须保证列车停站时，车顶空调冷凝器、车底电机和刹车装置周围的环境温度满足其正常运转所需要的条件，另外，由于刹车停站，车辆的部分动能转化为热，相对区间隧道，车站的停车区域车辆的发热量大，温度高，这也就是设置车站隧道通风系统的客观要求及其需要实现的列车正常运行时的功能。根据国内外地铁的设计和运行经验，列车停站时车站隧道应在列车空调冷凝器、电机和刹车装置对应位置处设置排热风口，通过最短的排热路径实现最高排热效率，减少热量由活塞风“带入”区间。
B.列车阻塞运行时的功能由于各种原因，列车可能在运行过程中出现阻塞现象，其中一种情况是，前方区间隧道内有列车阻塞，导致另一列车无法驶离车站，从而只能留在车站待命的情况，也即列车阻塞在车站。此时要求车站隧道内的环境温度能保证列车空调器的正常运转，车站隧道通风系统处于运行状态。
C.列车发生火灾时的功能根据地铁系统的防灾疏散原则，车辆发生火灾时应尽量行驶至前方车站，在前方车站组织人员疏散和灭火。当列车发生火灾并停在车站时，要求能迅速排除火灾列车产生的烟气，系统在设计时应根据列车火灾的规模和燃烧的速率计算车站隧道排烟设备的最小配置要求，国际上一般按保证乘客逃生所需要的无烟气空间高度（逃生高度）大于2.5m计算，从而实现车站隧道通风系统的火灾运行功能。必要时可运行区间隧道通风系统协助排烟。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题隧道通风系统设置模式有：闭式运行、（）运行。正确答案： 开式解析： 暂无解析 -
第13题：
列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。
正确答案:3 -
第14题：
瓦斯隧道通风有哪些要求？
正确答案: （1）风量必须满足稀释瓦斯、稀释炮烟、稀释内燃设备运行时产生的油烟、供给洞内人员足够的新鲜空气的要求。
（2）瓦斯隧道风机必须保持全天候运转，任何情况下均不得停止通风。
（3）当因设备检修或停电等原因停止通风机运转时，必须立即停止作业、切断电源，撤出人员。
（4）停工的隧道不得停风。
（5）风筒出口至掌子面的距离不得超过5m。
（6）每旬进行一次风量测定，当风量低于施工组织设计规定或风量虽满足施工组织设计要求但不足以降低瓦斯等有毒有害气体浓度时，必须重新选择通风设备。 -
第15题：
隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。
正确答案:车站隧道通风系统 -
第16题：
隧道通风系统设置模式有：闭式运行、（）运行。
正确答案:开式 -
第17题：
区间隧道通风系统主要功能是什么？主要形式有哪些？
正确答案: 区间隧道通风系统服务范围为除车站停车隧道以外的其它隧道部分。
其主要功能为：
A.列车正常运行时系统应能排除隧道余热余湿，同时使隧道内空气压力变化率满足相关设计标准；
B.列车阻塞在区间隧道时系统应能向阻塞区间提供一定的通风量，保证列车空调器等设备正常运行和为乘客提供足够的新风量；
C.列车火灾时系统应能及时排除烟气、控制烟气流向，并诱导乘客向安全区疏散。
主要形式有：
A.双活塞风道模式：车站每端设置两个活塞风道。
B.典型单活塞风道模式：每端取消列车进站端活塞风道，保留出站端活塞风道。
C.单活塞风道兼容模式：正常运行时，由一台隧道风机兼车站排热风机，事故状况下转作区间隧道通风，排热风阀关闭。
D.单活塞风道单风井模式：该种系统配置方式不考虑隧道通风系统的合并，仅仅采用减少一个活塞风井方案，每站设两个隧道风井。 -
第18题：
环控系统按通风方式的分类：隧道通风，（）和列车通风。
正确答案:车站通风 -
第19题：
隧道通风系统
正确答案: 隧道通风系统主要由隧道风机以及相应的风阀、消声器组成。站厅层A、B端各有二台隧道风机，在站厅层A端下行方向和B端上行方向各设一台推力风机。 -
第20题：
问答题车身的通风系统有哪些部分组成？正确答案： 车身的通风系统有自然通风和强制通风两种形式。
a：自然通风：自然通风是利用行车时相对运动产生的气流压力差形成的。自然通风不需要能源且结构简单。缺点是通风不均匀易造成车厢内穿堂风，而车速变化会影响通风量。
b：强制通风：强制通风是使用换气扇将空气送入车厢内，这种形式需要能源和设备。
在备有冷暖气设备的车身上多半采用通风、采暖和制冷的联合装置。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题隧道通风系统的组成有哪些？正确答案： 隧道通风系统由每个地下站站内的四台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题隧道通风方式的种类有哪些？正确答案： A、自然通风；
B、射流式纵向通风；
C、竖井式纵向通风；
D、横向式通风；
E、半横向式通风；
F、混合式通风。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题运营隧道通风方式有哪些？正确答案： 自然通风和机械通风。
机械通风包括：纵向式、半横向式、横向式、混合式。解析： 暂无解析