在BM模式下，在瞭望信号机困难区段，司机须严格按照车载信号显示的速度码运行。

第1题：

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

• A、复示信号机
• B、发车表示器
• C、预告信号机
• D、容许信号机

第2题：

URM模式在瞭望信号机困难区段限速（）km/h。

• A、15
• B、20
• C、30
• D、45

第3题：

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车。

• A、列车运行监控记录装置
• B、地面信号机
• C、机车信号机
• D、列控车载设备

第4题：

采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

第5题：

列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。

第14题：

在BM模式下，在限速区段以及瞭望信号机困难区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。

第15题：

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行（）制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

第16题：

自动区段闭塞法，司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机停车后报行车调度员，凭行车调度员命令行车。

第17题：

采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：