为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。

题目

为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。

相似考题

1.SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为()m。A、125B、150C、200

2.普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

3.为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了()旁承。

4.GK1C机车通过最小曲线半径为()m.A、70B、125C、150D、200

更多“为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性”相关问题

  • 第1题：

    韶山3型、韶山4型机车通过的最小曲线半径为（）。


    正确答案:125mm

  • 第2题：

    客、货运内燃机车相比较，货运机车主要具有（）。

    • A、较高的速度
    • B、较大的功率
    • C、运行平稳性和稳定性
    • D、良好的粘着性能

    正确答案:D

  • 第3题：

    和谐型机车通过最小曲线半径（）m。

    • A、100
    • B、125
    • C、160

    正确答案:B

  • 第4题：

    SS1机车在5km/h速度时通过的最小曲线半径是（）m。


    正确答案:125

  • 第5题：

    固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。


    正确答案:350m

  • 第7题：

    单选题
    客、货运内燃机车相比较，货运机车主要具有（）。
    A

    较高的速度

    B

    较大的功率

    C

    运行平稳性和稳定性

    D

    良好的粘着性能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    GK1C机车通过的最小曲线半径为（）。
    A

    70m

    B

    75m

    C

    80m

    D

    85m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    和谐型机车通过最小曲线半径（）m。
    A

    100

    B

    125

    C

    160


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。

    正确答案： 橡胶堆
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    东风7C型机车通过最小曲线半径为120m。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    内燃机车通过最小曲线半径为（）。
    A

    100m

    B

    70m

    C

    150m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在曲线上为了能使机车车辆顺利通过，要在半径较小的曲线上对轨距实行（）。

    • A、修正
    • B、加高
    • C、调整
    • D、加宽

    正确答案:D

  • 第14题：

    为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。


    正确答案:1.5

  • 第15题：

    东风7C型机车通过最小曲线半径为120m。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    内燃机车通过最小曲线半径为（）。

    • A、100m
    • B、70m
    • C、150m

    正确答案:B

  • 第17题：

    DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）m。
    A

    125

    B

    150

    C

    200


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。
    A

    辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

    B

    辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

    C

    辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

    D

    辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。

    正确答案： 350m
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。

    正确答案： 1.5
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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