列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对

题目

列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。

  • A、电客车连挂
  • B、工程车连挂
  • C、电客车或工程车连挂
  • D、以上都不对
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1.列车发生哪些故障允许运营请求救援：()A.列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时B.制动系统发生故障致使全列车不能缓解时C.电动列车发生火灾处理后无法运行时D.因列车故障无法在前部操纵列车时

2.当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业

3.无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车，故障确认后处理要求是如何规定的？

4.出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离”相关问题

  • 第1题：

    当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。

    • A、受电弓故障
    • B、接触网故障
    • C、牵引故障
    • D、制动故障

    正确答案:B

  • 第3题：

    当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。

    • A、总取消+始端
    • B、区段解+道岔
    • C、总人解+始端
    • D、总人解+终端

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。

    • A、客运记录
    • B、记录
    • C、车辆故障记录

    正确答案:B

  • 第6题：

    列车在车站通过时发生制动梁脱落，正确的处理方法为立即停车后，（）。

    • A、立即甩车
    • B、卸下故障车脱落的制动梁
    • C、将制动梁用铁线捆紧吊起，拴在转向架上，并按关门车处理。
    • D、限制运行

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。
    A

    前方站、扣车作业

    B

    后方站、催发列车作业

    C

    前方站、催发列车作业

    D

    后方站、扣车作业


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
    A

    总取消+始端

    B

    区段解+道岔

    C

    总人解+始端

    D

    总人解+终端


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。
    A

    RM

    B

    SM

    C

    URM/NRM

    D

    ATO


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。
    A

    受电弓故障

    B

    接触网故障

    C

    牵引故障

    D

    制动故障


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时，行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    路外伤亡事故发生时，上报地点不含（）。

    • A、车站
    • B、上行或下行
    • C、列车迫停位置
    • D、所在区、县

    正确答案:D

  • 第16题：

    列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    车辆在高速公路上发生故障，需临时停车检修的，应当驶离（）、停在（）。


    正确答案:行车道；右侧路肩

  • 第18题：

    判断题
    列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站
    A

    ATO

    B

    URM

    C

    SM

    D

    RM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时，行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    若有列车停在道岔上，（）确认现场无异常后组织列车限速5km/h通过岔区
    A

    行调

    B

    司机

    C

    车站

    D

    行调与司机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。
    A

    电客车连挂

    B

    工程车连挂

    C

    电客车或工程车连挂

    D

    以上都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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