三号线列车缓解速度监督功能仅使用在()模式下。
第1题:
在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。
第2题:
列车超速防护功能不包括()。
第3题:
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于()
第4题:
一号线地铁列车在应急模式下,由制动系统自动施加与缓解保持制动。
第5题:
200C型列控车载设备下列()情况触发紧急制动。
第6题:
在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。
第7题:
第8题:
OBCU_ITF
OBCU_ATO
司机
ATS
第9题:
第10题:
列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动
转换到冒进模式
运行速度超过允许速度10k/h
最大常用制动无效
第11题:
ATP监督下的人工驾驶模式
限制人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车折返模式
第12题:
对
错
第13题:
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。
第14题:
RM模式下驾驶列车,运行速度有什么限制?
第15题:
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时,列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
第16题:
在目视行车模式或引导模式下,列车运行了300m或60秒,司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车,应如何缓解制动()。
第17题:
在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
第18题:
下列关于无超速防护的固定闭塞法的说法,错误的是()
第19题:
IXLC
ITC
CTC
第20题:
按警惕键
按缓解键
调车键
载频键
第21题:
IXLC
ITC
CTC
第22题:
第23题:
对
错