自阀手把前两位,制动管增压缓慢,自阀制动后工作风缸压力逐渐下降,机车自然缓解,该现象的故障原因为()。
第1题:
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()
第2题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。
第3题:
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏
第4题:
自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐()。
第5题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。
第6题:
制动管
均衡风缸
降压风缸
第7题:
第8题:
工作风缸泄漏
列车管泄漏
降压风缸泄漏
第9题:
压力不变
压力下降
压力上升
阶段下降
第10题:
工作风缸
均衡风缸
降压风缸
第11题:
对
错
第12题:
压力不变
压力上升
逐渐下降
第13题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。
第14题:
如果制动管泄漏自阀手把运转位()增压正常,制动管增压缓慢。
第15题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。
第16题:
降压风缸泄漏,自阀制动后,时间长了自然缓解,工作风缸压力()。
第17题:
自阀制动后,制动缸压力不断下降,甚至到0,原因有()。
第18题:
工作风缸泄漏
单独缓解阀O型圈漏
作用风缸泄漏
制动缸塞门半关
第19题:
不变
下降
上升
第20题:
降低
增高
不变
第21题:
制动缸
降压风缸
工作风缸
第22题:
制动管
均衡风缸
降压风缸
第23题:
不变
下降
上升