机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。A、接挂地线B、短接轨道电路C、等候5分钟

第1题：

电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

第2题：

事故抢修时，接触网故障设备已经停电，可以不按规定办理停电作业命令，经过验电接地后，即可进行事故抢修。

第3题：

作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可进行作业。

第4题：

停电登顶处理机车故障时需申请停电准许登顶作业的（）。

• A、调度命令
• B、车站值班员的命令
• C、机调员的命令

第5题：

列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。

第6题：

机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

停电作业在接到停电工作命令后，必须首先进行验电，同杆塔设有多层电力线时，应。（）

• A、先验低压、后验高压
• B、先验高压、后验低压
• C、先验下层、后验上层
• D、先验上层、后验下层

第14题：

遇特殊情况，机车乘务员、随车机械师不能办理接触网停电验电、接地工作时，应报告（）。

• A、供电调度员
• B、列车调度员
• C、机车调度员

第15题：

接到停电调度命令后，（）复核调度命令，并与车站值班员核对时刻。

• A、机班双人
• B、机车司机
• C、学习（副班）司机

第16题：

列车调度员接到TFDS拦停列车的信息后，立即下达调度命令安排列车停车；机车乘务员接到调度命令后，采用（）停车。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、自然阻力
• D、空气阻力

第17题：

行车调度人员，接到（）的报告后，应根据天气和线路情况，及时发出调度命令。

• A、车站值班员
• B、机车乘务员
• C、列车乘务员
• D、工务人员

第18题：

作业组在停电作业前要严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后，方准进行作业。禁止使用抛线验电法。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：