DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。A、1位B、0位C、零位后，换向手柄回中立

题目

DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。

  • A、1位
  • B、0位
  • C、零位后，换向手柄回中立
相似考题

1.东风4B型机车当主手柄在降、保、升位时,若水温继电器WJ或电阻制动风速继电器FSJ动作后,可使()动作。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ

2.SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。()此题为判断题(对，错)。

3.重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

4.SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

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  • 第1题：

    重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。

    • A、在主手柄置于“制动”位时
    • B、在主手柄置于“牵引”位时
    • C、在主手柄置于“紧急”位时
    • D、在主手柄置于“0”位时

    正确答案:D

  • 第2题：

    机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。

    • A、前进位
    • B、后进位
    • C、中立位
    • D、制动位

    正确答案:C

  • 第4题：

    当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。


    正确答案:定速状态

  • 第5题：

    HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。

    • A、弹停
    • B、紧急
    • C、复位

    正确答案:C

  • 第6题：

    主手柄回零位，机车由牵引转入惰行，LLC、LC、1～6C的线圈同时断电，它们的主触头也同时断开。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    SS3B型机车回手柄后，机车“零位”灯不亮，应首先检查主、辅调速手柄是否在（）。


    正确答案:零位

  • 第8题：

    单选题
    机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。
    A

    前进

    B

    中立

    C

    后进


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。
    A

    弹停

    B

    紧急

    C

    复位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？

    正确答案： ⑴故障原因
    ①励磁调节器中过渡自动控制功能失效；
    ②机车第五动轮轴头，光电速度传感装置不良；
    ③1ZJ常开触点（329，377）虚接或1ZJ未动作；
    ④工况转换开关1HKg常闭触指（377，382）虚接.
    ⑵判断方法
    ①自动过渡失控，手动过渡正常，且1，2室速度表不显示时，为第五动轮轴头光电速度传感装置不良；
    ②自动过渡失效，手动能过渡，且1，2室速度表显示正常时，为励磁调节器过渡控制功能失效；
    ③自动，手动均不能过渡时，检查1ZJ动作后，用负灯试1ZJ常开触点的377号线，若灯不亮时为1ZJ常开触点（329，377）虚接，若灯亮时为1HKg常闭触点（377，382）虚接.
    ⑶应急处理
    ①自动过渡失控，手动过渡正常时，使用手动过渡运行；
    ②1ZJ常开触点虚接时，短接该触点；
    ③1HKg常闭触点虚接时，打磨或短接触点.
    ⑷注意事项
    当自动过渡控制失灵，改用手动控制时，应根据机车速度，适当掌握过渡及返回的时机，避免过早或过晚，以得到较好的牵引性能.
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。

    • A、前进
    • B、中立
    • C、后进

    正确答案:B

  • 第14题：

    东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。


    正确答案:换向

  • 第15题：

    当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速（），重新起动列车。

    • A、常用制动
    • B、机车制动
    • C、降低级位
    • D、将主手柄回“0”位

    正确答案:D

  • 第16题：

    电阻制动退回时，应在“1”位停留时间稍长些，使1ZJ释放，待制动电流下降0或较低时，再将主手柄回“0”位，防止ZC接触器带电释放，烧损其主触头。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过哪些电器动作才能使机车前进？


    正确答案: （1）换向手柄置前进位，牵引电空阀线圈1～2HKg得电，机车呈牵引工况。
    （2）主手柄由0位移至1位，前进电空阀线圈1～2HKf得电，机车呈前进工况。
    （3）1～2HKf的常开联锁触头闭合，使LLC线圈得电，LLC主触头接通L的励磁绕组电路，励磁机呈工作状态。
    （4）LLC常开触头闭合，使主接触器电空阀1～6C线圈得电，1～6C主触头分别接通六台牵引电动机1～6D电路
    。
    （5）1～6C常开触头闭合，使LC线圈得电，LC主触头接通牵引发电机F的励磁电路，牵引发电机在柴油机驱动下发出三相交流电，经整流后，牵引发电机向六台牵引电动机供电，电动机通过齿轮驱动轮对转动，机车前进，同时LC常闭触头断开了操纵台卸载信号灯7XD电路，7XD熄灭。

  • 第18题：

    运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？


    正确答案: ⑴故障原因
    ①励磁调节器中过渡自动控制功能失效；
    ②机车第五动轮轴头，光电速度传感装置不良；
    ③1ZJ常开触点（329，377）虚接或1ZJ未动作；
    ④工况转换开关1HKg常闭触指（377，382）虚接.
    ⑵判断方法
    ①自动过渡失控，手动过渡正常，且1，2室速度表不显示时，为第五动轮轴头光电速度传感装置不良；
    ②自动过渡失效，手动能过渡，且1，2室速度表显示正常时，为励磁调节器过渡控制功能失效；
    ③自动，手动均不能过渡时，检查1ZJ动作后，用负灯试1ZJ常开触点的377号线，若灯不亮时为1ZJ常开触点（329，377）虚接，若灯亮时为1HKg常闭触点（377，382）虚接.
    ⑶应急处理
    ①自动过渡失控，手动过渡正常时，使用手动过渡运行；
    ②1ZJ常开触点虚接时，短接该触点；
    ③1HKg常闭触点虚接时，打磨或短接触点.
    ⑷注意事项
    当自动过渡控制失灵，改用手动控制时，应根据机车速度，适当掌握过渡及返回的时机，避免过早或过晚，以得到较好的牵引性能.

  • 第19题：

    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    电阻制动退回时，应在“1”位停留时间稍长些，使1ZJ释放，待制动电流下降0或较低时，再将主手柄回“0”位，防止ZC接触器带电释放，烧损其主触头。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。
    A

    1位

    B

    0位

    C

    零位后，换向手柄回中立


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过哪些电器动作才能使机车前进？

    正确答案： （1）换向手柄置前进位，牵引电空阀线圈1～2HKg得电，机车呈牵引工况。
    （2）主手柄由0位移至1位，前进电空阀线圈1～2HKf得电，机车呈前进工况。
    （3）1～2HKf的常开联锁触头闭合，使LLC线圈得电，LLC主触头接通L的励磁绕组电路，励磁机呈工作状态。
    （4）LLC常开触头闭合，使主接触器电空阀1～6C线圈得电，1～6C主触头分别接通六台牵引电动机1～6D电路
    。
    （5）1～6C常开触头闭合，使LC线圈得电，LC主触头接通牵引发电机F的励磁电路，牵引发电机在柴油机驱动下发出三相交流电，经整流后，牵引发电机向六台牵引电动机供电，电动机通过齿轮驱动轮对转动，机车前进，同时LC常闭触头断开了操纵台卸载信号灯7XD电路，7XD熄灭。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。

    正确答案： 定速状态
    解析： 暂无解析

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